桃园 民团争扩大铁道遗址 进入指定审查

桃园市绿线捷运G07站意外挖出日据时期、清代铁道遗址。（桃园市文化局提供／陈梦茹桃园传真）

台铁桃园车站正在建置绿线捷运G07车站，施工时挖到铁道及史前遗址，引发民间团体陈情，除G07车站工程范围，也希望扩大列册追踪审议范围到3.7公顷。近期审议结果出炉，决议进入指定审查程序，以厘清列册范围。

捷运绿线G07车站的工程范围，在2016年时因被认为桃园车站旧站第2月台南侧轨道，可能存有日据时期车站遗构，由捷运工程局采取翻模、3D数位扫描及提取等方式做异地保存，未来规画要在G07车站内展示出土文物，停工将近2年，待确认G07车站工程范围内发现的出土遗构皆完整发掘后，文化局于去年8月同意复工。

文化局表示，复工后有持续监管铁道遗址，G07车站已挖至生土层，也就是人类活动前的地层，并无新发现遗迹，研判再挖到遗址可能性已不大，因此捷工局可依法加紧赶工。

民间团体认为，桃园车站是全台最完整的清代铁路遗构，有讯塘埔文化及清代、日据时期的铁道遗构，考古遗址列册追踪范围应再扩大，除了G07站工区，左右两侧还各有400公尺长的清代铁路遗址和日据时期兴建的车站站体，列册追踪范围应达3.7公顷。

文化局回应，民间团体提出的应列册追踪范围相当大，对后续工程影响甚钜，进入指定审查程序是要请专家学者厘清列册范围的必要性。此外将依考古遗址指定及废止审查办法与审议委员建议，委托专家学者提送考古遗址指定审查所需的资讯。

文化局说明，考古遗址指定审查所需的资讯，包括指定基准、公告载明事项、清册图文资讯等评估研究并撰拟报告，依法定程序办理现场勘查、捷工局及铁道局北工处提出影响评估报告、评估召开公听会或说明会等，待完备文资审议前置准备和审查程序，再提请考古遗址审议会审议。

文化局强调，针对遗址已拟定监管保护计划，并定期派员巡查，密切掌握相关土地的使用及开发，详细细节将与捷工局、铁道局北工处就列册考古遗址监管保护事项分工合作，落实执行监管保护计划内容，后续会依《文化资产保存法》与考古遗址审议会决议，要求开发单位落实文化资产保存。