跨时代的台北市容 怀旧大师张哲生的「北门」全纪录
网搜小组／综合报导
台北市忠孝桥引道火速拆除成为热论议题，未来北门和旁边的台北邮局、台湾总督府铁道部、台北铁道工场等8座年代横跨清代、日治时代和国民党来台后至今的文化资产，一起并入整合，重塑为「记忆城区」。怀旧文史工作者张哲生在脸书上分享许多昔日与今日的北门以及北门周遭的珍贵怀旧照片，值得大家一看。
1972年出生的张哲生大师十多年来致力于钻研怀旧卡通，个人网站《哲生原力》亦受到许多同好喜爱，名著作有《飞呀！科学小飞侠》一书，内容详细介绍数十部民国60~80年代的怀旧卡通。他的脸书涂鸦墙上，除了自己拍摄的北门照片以外，也有分享其他摄影师的作品，连忠孝桥引道拆除工程，也有记录摄影，对台湾文化的保存而言，可说是功不可没。
▼54年前（1962年）的北门。（图／引用自张哲生脸书，下同）
1962年，在中华商场忠段（第1栋）二楼往北望，看见北门。（Ben Hilmes 摄）画面右侧的中华路转角处（延平南路口）有一座中油加油站，而位于画面左侧中华商场北端旁平交道以北的仿都铎式半木构造建筑，是当时的台湾铁路管理局所在地，在第...
▼48年前（1968年）的北门圆环。
48年前的北门圆环
▼1976-1978年时期的北门。
图为1976年2月10日动工兴建，1978年9月16日竣工通车，围绕北门兴建的北门圆环高架道路（亦称北门桥或忠孝西路高架桥），其建造目的乃为了方便车辆跨越铁路以改善交通状况。而在1982年5月1日忠孝桥通车之后，这座高架桥因衔接忠孝桥台北端...
▼1995年的北门。
1995年8月26日，配合台北车站特定区之开发，台北市政府工务局自当晚十一时起拆除靠近古迹「北门」的北门高架桥延平南路引道。（中央日报记者梁伟华拍摄）
▼1895年和2014年的北门。
昔日台北城的北门（承恩门）1895 vs 2014左图翻摄于台北捷运北门站内，右图由张哲生于2014年12月3日拍摄。清光绪10年（1884年）中法战争之际，从基隆进军北台湾的法军，在进军至暖暖一带即被清军击退。为抵御外敌而于...
▼张哲生介绍北门历史
1978年，俯瞰甫竣工通车的北门圆环高架桥，画面左上角可见旧台铁局本部（日治时期为台湾总督府交通局铁道部办公厅舍）、行经其前方的公路局金马号，以及正通过桥下的台铁列车。围绕着台北市北门（承恩门）兴建的北门圆环高架道路（亦称北门桥或忠孝西...
▼台北市忠孝桥引桥（北门高架道路）拆除工程进入尾声时。
2016年2月12日，台北市忠孝桥引桥（北门高架道路）拆除工程进入尾声，由于进度超前，因此将提前在2月13日上午8时通车。（张哲生 摄）
忠孝桥引桥拆除工程是台北市西区门户计划的第一步，拆除工程分为三阶段，目前即将进行路型调整与引道拓宽的第三阶段工程，工期为2016年2月15日至11月30日。
台北市交工处表示，忠孝桥引桥的拆除工程包括拆除引道、移除所有槽化设施、放大北门周边空间，并将邻近「忠孝西-中华路（塔城街）」与「忠孝西-延平北」所有车行动线拉直，让道路维持接近垂直正交，这样能解决北门周遭动线复杂问题，行人经忠孝西路穿越中华路也不用再绕道开封街。
忠孝桥引桥拆除后，将有助提升都市景观、创造开放空间，改造首都城市意象，展现都市纹理与历史内涵，唤起市民对北门文化历史记忆。北门南侧车道北移、集中后，透过改造道路路型及调整公共运输动线，有利未来古迹广场整体景观规画，不仅重现北门历史意象，更加速西区繁荣发展。
▼忠孝桥引道拆除后的北门现状。（图／记者李钟泉摄）
▼未来的北门广场示意图。（图／翻摄自张哲生脸书）
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