中捷昨日又出包 蓝绿议员批：还有多少「未爆弹」？

台中捷运绿线昨因车厢驻车煞车电磁阀异常，导致断路器跳脱而无法行驶。（陈世宗摄）

「屋漏偏逢连夜雨！」台中捷运绿线昨因车厢驻车煞车电磁阀异常导致断路器跳脱而无法行驶。面对中捷接二连三发生问题，引起市议会蓝、绿议员的群起挞伐。蓝营议员要求中捷全面「总体检」，不能头痛医头、脚痛医脚；绿营议员忧心还有多少「未爆弹」未引爆？中捷公司应提送检讨报告给议会交待清楚。

中捷公司指出，捷运绿线编号01／02车组昨日在高铁台中站因煞车异常无法行驶，造成大庆站到高铁台中站暂停营运，并出动公车接送，历经1小时45分全线才恢复正常营运。

中捷公司副总经理叶进财带领团队与北捷局、川崎重工人员漏夜检查，到清晨4点确认故障原因为01车驻车煞车电磁阀线圈故障，导致电源端控制断路器因过载而跳脱。

中捷公司表示，01／02车组驻车煞车电磁阀已更换新品，进测试轨进行100公里运转测试，测试后检查正常即可回归载客服务。目前每天例行性检查会检视列车管理（TMS）监控萤幕中煞车系统功能是否作动正常、有无异常警讯。

中捷公司强调，「原厂手册并无针对电磁阀做特别检查或量测项目」，电磁阀突发故障是中捷绿线车通车以来首度发生，针对此事件除纳入定期检查项目外，将再与厂商研讨建立例行性量测纪录，以提早发觉。

蓝营市议员认为，上次重大故障发生在原可用8年的轴心，也未列例行检查项目，中捷不能再「头痛医头、脚痛医脚」，必须全面总体检。终究人命关天，务必要通盘了解是组装或零件本身的问题，不是等发生问题再解决问题，应防范未然。

绿营市议员指出，中捷接二连三的发生不该坏的地方坏了，不免令人心生质疑？中捷还有多少「未爆弹」还未引爆，目前已有多位市议员联合提案，要求中捷公司于一周内提出检讨报告送交议会，借此给全台中市民一个交代，绝不能再任由中捷亡羊补牢、自圆其说。