花东铁路电气化最后一哩6月底启用！ 行车时间能缩短10分钟
▲花东铁路电气化最后一哩，瑞穗至三民6月底启用。（图／记者赖文萱摄）
交通部铁工局指出，花东线铁路电气化计划最后一哩路，瑞穗至三民间9.25公里路段的双轨路段，目前东正线工程部分均已完成，正进行各项检查作业，预估最快6月底通车，届时可提升台铁运转调度，缩短交会待避停滞时间，预估行车时间可快3至10分钟。
花东铁路电气化计划自民国98年12月开工，至今年6月结束，全长从花莲至知本共162.4公里，其中瓶颈路段瑞穗至三民间，随着新自强隧道完成，分两阶段启用，第一阶段轨道已于106年9月25跨26日完成西正线切换启用，第二阶段东正线部分，目前也已完工。
▲花东铁路电气化瑞穗至三民启用后，将可提升台铁运转调度弹性。（图／记者赖文萱摄）
铁工局副局长伍胜园说，该路段通车后，花东铁路电气化计划全数完成，但铁工局仍将续进行花东铁路双轨化计划，目前双轨路段已达全线长度的27.1%，具有减少列车交会待避及提升局部路线容量的效益。
后续花东铁路全线双轨化计划，正进行综合规划及环境影响评估作业，预估工期要7.5年，待该计划完工后，将可有效解决花东铁路容量不足情形，改善花东一票难求问题。
▲▼由民间捐赠土地及经费共同完成的花莲林荣车站将复站，方便民众前往兆丰农场旅游。（图／铁工局提供）
此外，位于花莲县寿丰乡及凤林镇交界的林荣站，在民国71年旧站废站，但因花东铁路电气化计划兴建时，地方陈情复站及新光兆丰农场愿意捐赠兴建车站工程经费3.15亿，以及无偿提供土地。
经新光兆丰出资、台铁局营运、铁工局兴建之三方协议书签订后，配合花东铁路电气化新溪口隧道兴建预留后续车站结构，该车站于今年1月24日完成，现正与上述瑞穗至三民间第二阶段东正线合并进行检查，交通部已定于今年5月24、25日办理启用前履勘，预估可同时于6月底同步启用。
▲▼林荣车站为地下车站，采自然采光通风方式设计。（图／铁工局提供）
林荣车站是花东铁路首座地下车站，且是由民间捐赠土地及经费共同完成，属特例。地下2层采自然采光通风方式设计，复站后能与当地周边风景区串联，为花东铁路再添一座特色景观车站。