台南火车站后站走入历史 临时后站3月底启用

配合南铁地下化工程，现有台南火车站后站将于临时后站启用后拆除，正式走入历史。（李宜杰摄）

配合南铁地下化工程，交通部铁道局日前加速建造台南火车站临时后站及跨站天桥，将连接第一月台与第二月台南侧，预计2月底完工、3月底启用，届时使用40余年的台南火车站后站，也将正式走入历史。

在维持台铁安全营运下，交通部铁道局采「先建后拆」方式，于去年5月开始施工建造临时后站，并于去年11月完成临时后站结构及跨站天桥钢构吊装作业，目前正进行装修、电梯安装及机电施工，也解决后站40余年来没有电梯的问题。铁道局说，工程预计今年2月底告竣，经各项会勘检查后，将报请交通部同意启用。

铁道局表示，现有台南后站及人行地下道，因配合新车站主体工程施工须强制拆除，由新建临时后站及跨站天桥维持车站营运及旅客进出动线。临时后站的位置位于现有后站南侧，启用后，一般民众（非搭车旅客）可持免费临时票证经由跨站天桥移动，但仅限于台铁营业的清晨5时至晚间12时，其余时间则须绕道而行。

现有后站兴建于1977年，当时为平衡前、后站发展设立，同时分担前站旅客人潮。1993年，前、后站实施电脑连线售票，但由于当时自动售票机尚未普及，后站仍维持发售纸式票卡应付通勤人潮，直到1996年才全面电脑化售票。

由于后站紧临国立成功大学及远东百货，成为一处醒目地标，是许多莘莘学子相约逛街、游玩的地点之一。更有趣的是，每逢周日，也有不少阿兵哥，在台南后站搭上游览车准备返回营区，成为许多人「又爱又恨」的回忆场所。

另外，目前正在修复的国定古迹台南火车站原订今年修复完工，但因整体建设困难，恐延至2022年以后，目前为「半修复、半使用」状态。据悉，台南火车站二楼存有日据时期的站内旅馆，也预计一并修复重启，并已有多家业者透露经营意愿。