难喘息！轻轨自扛180亿 林智坚拜会张景森拼全额补助
记者陶本和／新竹报导
蔡英文政府力推「前瞻基础建设计划」，民进党执政县市的捷运、轻轨等建设四起，有些由中央全额补助，多数出资也达8成，唯独目前交通部暂列新竹得苦筹达180亿元，这让新竹市长林智坚积极北上向行政院政务委员张景森争取更多，甚至理想的全额补助。
前瞻基础建设计划中，基隆建设轻轨经费81.34亿元，由中央全额补助，嘉义铁路高架化方面276亿元，中央也协助多数资金；不过据指，交通部唯独暂列新竹兴建轻轨总预算的300亿元中，中央负担120亿元、地方还是得想办法自筹达180亿元，出现地方出资比中央多的状况，这让一向规划紧密，每周会议紧盯建设计划的林智坚也吃不消。
为此，林智坚卯起来替新竹争取补助，率队北上拜会张景森，希望中央可以给予最理想的「全额补助」，若是行不通，也希望可以依照「大众捷运系统建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」，中央出资84％、地方16％的比例，让新竹可以较有喘息空间，且由新竹市与新竹县共同分摊地方自筹款。
同时，林智坚更进一步展现建设决心，日前率团参访日本九州市、冈山市后，邀请记者茶叙大谈日本经验，并对照当前着手推动的「新竹轻轨」、「大车站计划」、「新竹棒球场重建」等重大建设；他认为，新竹市一年可以创造高达1100亿元的税收，市民理应得到更好的建设。
对于新竹市的交通问题，林智坚指出，市区的公车班次少且不够集中，使用率很低，占通勤人口仅有8%，多数是仰赖自用车及私人载具，而轻轨的建设加上盘整新竹市公共运输路网，可以扭转市民的交通习惯。
对于新竹轻轨的目标，就是要「准时、安全、舒适」，并带动交通、产业、观光等多面向效益；林智坚强调，新竹轻轨占用路幅空间小，加上专用路权，安全无虞，可以纾解住宅区和市中心的交通问题，且利用安全岛架设桥墩，减少土地征收等问题。
在「大车站计划」当中，林智坚要在既有轨道上兴建跨站平台，目的在于不破坏「国定古迹」新竹车站，同时减少前、后站的发展高度落差。
另外，林智坚也提出兴建新竹棒球场的计划，他坦言，由于球场老旧，时常会有球员受伤的风险，加上球迷看球后常对球场有所批评，因此打算大规模原地重建，未来也将积极争取新竹在地企业认养球队，目标成立国内第5支职棒队伍。