铁路高架化永久轨及开工桥下道路开工　黄敏惠：自筹款21亿盼由中央全额补助

▲ 铁高主体工程C611标永久轨及桥下平面道路工程开工 。（图／记者翁伊森翻摄）

记者翁伊森／嘉义报导

嘉义市区铁路高架化计划C611标「铁路高架桥及桥下平面道路工程」，在北香湖公园区内举办开工动土祈福典礼，嘉义市长黄敏惠、交通部祁文中次长、根基营造公司董事长袁蔼维、台湾世曦公司董事长施义芳、市议会议长庄丰安、副议长苏泽峰、市府团队、里长及众贵宾等共同出席，见证计划铁路高架桥工程全面启动。

C611标工程经费约53.4亿元，工程范围北起嘉北車站北方约2.3公里处，南至嘉义車站南方约3.5里处，全长约8.3公里。本次C611标高架桥工程动土象征嘉义市区铁路高架化计划正式迈入永久轨施工之重要阶段。

市长黄敏惠强调，嘉义市很小，却有潜在很大的能量。铁高建设最重要的永久轨都市计划也是在她任内由都委会通过，C611标工程主体总经费占比最大，交通是建设之母，且交通部与市府正携手合作，同步配合办理地上物查估、都市缝合规划、车站区开发等作业。

「嘉义市的翻转要带来拚经济的新契机」，因为要很努力找到在地生存的方向，拚全龄共享，世代宜居的好城市。黄市长并承诺行政院与交通部，嘉义市是值得投资的，在此地可看到愿景与希望。

▲ ▲市长黄敏惠：翻转嘉市带来拚经济新契机 。（图／记者翁伊森翻摄）

黄敏惠重申，当初若没做好前置作业，就无法纳入前瞻计划。嘉义市与台中市同为地下化改高架化，台中获中央全额补助，期望中央让嘉义市铁高建设不会拖垮财政，（拿出当年，民国９２年的新闻报导），当时她时任立法委员，将中央政策带回地方，陈水扁总统亲自来嘉义市并承诺，若嘉义市铁路建设由地下化改为高架化，将全额由中央负担，「请中央正视，兑现民国93年陈水扁总统承诺，全额补助，请给嘉义市公平的对待，这就是市民的心声。」地方财政困难之下，负担高额配合款与自偿性经费对市政工作负担很大，对中央却是九牛一毛。

交通部次长祁文中指出，嘉义市是充满光荣历史与文化底蕴的城市，很高兴与大家一起见证迈入这一个新的里程碑，C611标工程具有指标性意义，嘉义市区铁路高架化也是台铁捷运化里面重要的一环，完工通车后希望轨道建设成为公共运输的骨干。而铁高建设腾空的土地，则可带来都市缝合，并透过都市更新，强化土地使用，让沿线土地使用更具效益，带动经济发展；加上地方创生，以车站区为据点，吸引更多的产业进驻，有效串联产业供应链，打造现代化城市。有关地方经费负担部分，此案行政院2017年9月已专案核定，扣除自偿费，地方负担约２１亿元，不过，祈文中次长表示仍会将黄敏惠市长诉求资料带回转达反应。祈次长期许永久轨工程能尽快展开，交通部铁道局会努力调整施工排程，并有赖市府 市议会 里长 沿线居民共同协助，祈次长表示有机会可以提前完工。

市府交通处指出，继临时轨各标工程打头阵后，总经费53亿元最大标的永久轨高架桥与平面道路工程即将开始动工，且预计优先施工3处路段(「世贤地下道北段至博爱陆桥」、「宏仁女中至嘉北站旁」、「兴业路地下道至世贤地下道南段」)，发包工程案量经费已接近50%，后续仅剩水上基地、车站工程两项工程，整体计划正按预定期程略为超前进行。

铁道局表示，嘉义市区铁路高架化计划总经费高达238.98亿元，于106年9月6日获行政院核定并正式启动设计及施工作业，工程内容包括「铁路高架桥工程」、「铁路高架桥引道工程」、「铁路高架桥附属设施工程」、「轨道工程」、「博爱、北兴、嘉雄三座陸桥拆除工程及林森西路地下道填平工程」、「沿线桥下平面道路(含道路照明、交通号志工程)、排水、景观及平交道改善工程」等，由国内深具铁路工程建造实绩之「根基营造股份有限公司」承揽。

本计划已陆续发包施作三件属前置作业之临时轨工程标案，本件是主体工程高架桥工程标，后续尚有嘉北、嘉义及北回归线等3座高架车站及水上车辆基地等工程，亦将于110年初起陆续发包，施工团队与嘉义市府已建立完善沟通平台协调相关都市计划、用地取得及施工界面等议题，目前相关计划期程均如期推动，全力朝114年底高架化营运通车的目标努力。