宜兰议长盼铁路高架化中央全额补助 吴泽成喊：不可能

宜兰铁路高架化全长16.1公里，需耗资252亿元，光县府配合款就高达54亿元。（吴佩蓉摄）

宜兰铁路高架化全长16.1公里，需耗资252亿元，光县府配合款就高达54亿元，今（23日）宜兰县议会议长张胜德质询时说，县府如何编列预算？不要让重大建设又胎死腹中，吁向立法院长游锡堃和政委吴泽成争取由中央全额补助兴建；吴泽成回应，铁路高架全国都在争取，且是一致性的规定，中央不可能全额补助。

宜兰至罗东铁路高架化，起点为四城站至罗东站，全长16.1公里，总经费252亿元，含县府配合款54亿元。张胜德指出，自1993年争取迄今已30年，2018年陈金德代理县长时因不满铁道局要县府重新做规划，其经费约3000万，而宣布放弃编列，让宜兰铁路高架差点胎死腹中。

宜兰县议会议长张胜德。（吴佩蓉摄）

张胜德说，2019年吴泽成回宜兰时与县长林姿妙、副县长林茂盛等会面，请县府在同年6月重提规画案，由铁道局协助费用约800万并预计9月取得可行性评估核定。由于交通部作业延迟，国发会不支持此案，经吴泽成极力争取，当时的行政院长苏贞昌才同意并宣布由交通部进入综合规画。

他表示，针对铁路高架建设，县府要准备54亿元的配合款，有感于宜兰县政财政状况，如要中央吸收，现正处中央人脉最好时候，请县长积极向吴泽成及游锡堃争取由中央全额补助兴建。张胜德强调铁路高架化为重要建设，应取得预定进度表，不要沦为「政治筹码」。

宜兰县政府财税局长卢天龙（左1）、主计处长林秋燕（左2）皆表示配合款54亿元在财政可负担范围内。（吴佩蓉摄）

县府财政税务局长卢天龙表示，县府提报计划时有做可行性评估，检视以往年度收支状况，证实近年来财务朝正向稳定发展，税收成长率比原本推估乐观，若计划不变，目前财政是有能力负担；不过因县府财政结构没这么完善，避免该计划推动干扰其它施政计划，盼中央吸纳部分或全额补助配合款，以减轻财政负担。

主计处长林秋燕指出，配合款54亿元若依期程分10年进行，目前编列总预算的部分自筹情况都算稳健，也持续向中央争取一般性补助款，近几年都有7至9亿元，将近10亿元逐年增加，遂在财政可负担的范围内。

吴泽成表示，全国各地都在争取铁路高架，县市政府必须负担配合款，这是全国一致性的规定，中央不可能给予全额补助，建议县府可针对铁路高架沿路的每个车站，进行都市计划与整理开发，增加获取财源收入。