宜兰铁路高架化 252亿元9年完工
行政院19日支持宜兰铁路高架，宜兰铁路高架全长16.1公里，图为已完成高架的3.7公里路段。（图／中国时报李忠一摄）
攸关宜兰发展、计划经费高达252亿元的铁路高架化，19日在行政院长苏贞昌表态支持后，可望通过政院核定，核定后预计9年后完工；高铁延伸宜兰案所须经费高达1764亿元，苏直言「这经费实在吓死人！」但以国家建设长远来看，高铁案他是乐观其成。
苏贞昌率交通部长林佳龙等部会首长赴宜兰，视察「宜兰到罗东铁路高架化办理情形」，铁道局指出，宜兰铁路高架化范围从四城站南端至冬山排水桥，全长16.1公里（含已高架3.7公里），宜兰、二结、中里、罗东等站改建高架，并新增县政中心站。
铁路高架在去年11月交通部举行审查委员会，审查结论是「原则可行」。前宜兰代理县长、政务委员吴泽成当苏贞昌的面说，宜兰早在2007年就规画铁路高架案，「建议院长，既然原则可行，也原则给予同意。」
苏贞昌以高雄至屏东潮州铁路高架化为例，在高架化前因火车往返，造成都市停摆瘫痪，宜兰到罗东铁路全线高架之后，将会拆除9个平交道、4座陆桥，宜兰会有5处新车站，请交通部就宜兰罗东铁路高架化给予大大的支持。
拟减地方经费负担
宜兰县长林姿妙表示，铁路高架化252亿元，县府要负担其中的54亿元，但县府财政相当困难，希望中央支援。苏贞昌回应，考量宜兰财政困难，虽有全国经费的运算机制，但若可减少宜兰的经费负担，也请交通部优予从宽。
高铁延伸宜兰案部分，苏贞昌指出，并非仅由经费多寡来评估，必须从国家长远建设来看，应多方考虑；若高铁与直铁整体评比后，认为高铁对旅客方便、对国家未来整体发展较好，而且沿途不需拆除等整体效益较佳，将此案并同整个考量，若觉得可行他乐观其成，希望让宜兰大大发展。
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