宜兰铁路高架化 252亿元9年完工

政院19日支持宜兰铁路高架,宜兰铁路高架全长16.1公里,图为已完成高架的3.7公里路段。(图/中国时报李忠一摄)

攸关宜兰发展计划经费高达252亿元的铁路高架化,19日在行政院苏贞昌表态支持后,可望通过政院核定,核定后预计9年后完工;高铁延伸宜兰案所须经费高达1764亿元,苏直言「这经费实在吓死人!」但以国家建设长远来看,高铁案他是乐观其成。

吴泽成苏揆请命

苏贞昌率交通部林佳龙部会首长赴宜兰,视察「宜兰到罗东铁路高架化办理情形」,铁道局指出,宜兰铁路高架化范围四城站南端至冬山排水桥,全长16.1公里(含已高架3.7公里),宜兰、二结、中里、罗东等站改建高架,并新增县政中心站

铁路高架在去年11月交通部举行审查委员会,审查结论是「原则可行」。前宜兰代理县长政务委员吴泽成当苏贞昌的面说,宜兰早在2007年就规画铁路高架案,「建议院长,既然原则可行,也原则给予同意。」

苏贞昌以高雄屏东潮州铁路高架化为例,在高架化前因火车往返,造成都市停摆瘫痪,宜兰到罗东铁路全线高架之后,将会拆除9个平交道、4座陆桥,宜兰会有5处新车站,请交通部就宜兰罗东铁路高架化给予大大的支持。

拟减地方经费负担

宜兰县长林姿妙表示,铁路高架化252亿元,县府要负担其中的54亿元,但县府财政相当困难,希望中央支援。苏贞昌回应,考量宜兰财政困难,虽有全国经费的运算机制,但若可减少宜兰的经费负担,也请交通部优予从宽

高铁延伸宜兰案部分,苏贞昌指出,并非仅由经费多寡来评估,必须从国家长远建设来看,应多方考虑;若高铁与直铁整体评比后,认为高铁对旅客方便、对国家未来整体发展较好,而且沿途不需拆除等整体效益较佳,将此案并同整个考量,若觉得可行他乐观其成,希望让宜兰大大发展。

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