宜兰铁路高架化配合款调整「金额破百亿」　林姿妙：付不出来！

▲宜兰铁路高架。（图／记者游芳男摄）

记者游芳男／宜兰报导

宜兰至罗东铁路高架化计划，总经费已由原本的252.09亿元调增至501.29亿元，地方分摊经费也从54.4亿元激增至105.72亿元，增加的负担约51.32亿元。宜兰县政府担忧此举将压垮地方财政，并导致各项施政计划无财源可用，请中央免予地方配合款之负担。

宜兰至罗东铁路高架自台铁四城站南端至冬山站北端，全长十五．八公里。铁路沿线宜兰站、二结站、中里站及罗东站将改为高架车站，并增设宜兰新站，可消除九处平交道、四处陆桥，减少交通瓶颈，串连前后站土地使用。

宜兰县政府表示，有关宜兰至罗东铁路高架化计划案，已于今（2024）年5月2日函请交通部铁道局陈报行政院，希望以专案协商方式办理。交通部铁道局6月25日已将「宜兰至罗东铁路高架化计划」综合规划报告书，转陈行政院。

另，县府2007年9月27日已经完成「宜兰铁路高架化可行性研究」报告，并依程序陈报交通部铁路改建工程局审查。然而，由于整体经济环境影响，交通部铁道局今（2024）年完成综合规划后，计划总经费调整约501.29亿元，地方分摊经费约105.72亿元，增加约51.32亿元。

县政府强调，前因预算债务超限，自2011年起致力于财政健全，经过10余年努力，截至今年7月底长期债务比率30.9%及短期债务比率23.95%，长短债务比率均符合公共债务法规定，但在财政部债务管理分级，属中度管理。倘全额负担105.72亿元，约占7.1年本府可用财源，除基本支出外，各项施政计划将无财源可用。