铁路高架 宜县府争免配合款

宜兰县政府向中央争取免除铁路高架地方配合款，以减轻县府的财政负担，图为位于宜兰市的铁路高架段。（本报资料照片）

宜兰县政府争取铁路高架建设，经政务委员兼工程会主委陈金德协调后，地方配合款从105.72亿下修至57.83亿，县府以台中铁路高架免配合款为例，向中央争取免除地方负担。不过民进党议员谢灿辉25日则批评站不住脚，呼吁县府能努力让铁路高架早日动工。

县府交通处等单位25日在县议会工作报告，交通处长黄志良表示，宜兰县铁路高架预计2034年完工，高铁延伸宜兰是2036年。为配合铁路高架规画进度，21日县府与交通部铁道局开会，并将降低、免除地方负担款项的诉求呈报交通部，目前协商程序尚未启动。

黄志良解释，县府早在2008年就将铁路高架计划送审，当时铁路高架化无需地方支出配合款，当时交通部则以作业要点尚未公布，因此计划未审就退回，并请县府依未来公布要点再提；2012年作业要点公布后，就需要地方编列配合款。

他说，因此县府积极向交通部争取比照「台中都会区铁路高架捷运化计划」，因为该计划是在作业要点公布前就获核定，因此免除配合款；县府早在2008年送审，却因为要点还没公布就被退回，对宜兰县并不公平。

但谢灿辉认为，县府以台中铁路高架为例争取免除配合款，这是站不住脚，因为最大的关键是台中的案子在要点公布前获核定，宜兰县则是被退回，据此向中央争取的理由太薄弱。黄志良回应，会持续努力向中央争取免除配合款，盼尽量减轻县府负担。