铁路高架旧案又被打枪 宜县府将继续争取
▲宜县府争取铁路高架化工程旧案送审，不过又惨遭交通部打枪。（图／记者游芳男摄）
宜兰铁路高架化案，因交通部修改「铁路立体化建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」，要求县府再评估，县府2018年坚持以旧案送审，但20日在交通部审查会又遭打枪；县府秘书长林茂盛表示，会继续争取旧案送审，也会同步寻找财源，编列新评估案的预算。
铁路南北向贯穿兰阳平原，未高架化阻绝宜兰东、西两地发展，更因平交道形成交通瓶颈，宜县府从2008年开始推动铁路高架，并办理可行性研究，预估工程总经费约500亿元，若仅施作宜兰、罗东优先段，总经费约300亿元，全长约28点8公里，可消除23处平交道，共12个车站要配合高架。
争取铁路高架至今已逾10年，共斥资1千600万元，进行4度可行性评估，3度送交通部审查，却全部遭到打枪，交通部2018年以中央修改申请与审查作业要点为由，要求县府重作评估，经费需3000万元，但2018年底县府未编列预算，坚持以「旧案送审」，避免浪费公帑。
宜兰铁路高架旧案于20日交通部审查会上仍然遭到打枪，交通部要求，县府必须依照2018年2月新制定的「铁路立体化建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」，重新评估后再送审；县府粗估，如铁路高架全线重新评估需3千500万元经费，如仅评估宜兰、罗东优先段，需2千500万元。
宜县府秘书长林茂盛说，会透过行政院建置的中央、地方建设协调会报，向行政院继续争取宜兰铁路高架以「旧案」送审，另外，也会针对交通部的意见，优先筹措宜兰、罗东优先段的2500万新评估案的费用。
林茂盛认为，新的评估案要求，重新评估所有的平交道，如透过道路立体化、地下化等配套措施都无法取代时，才会同意铁路高架，县府检讨完府内预算后，只要找到财源，会在5月议会审查追加减预算时编列。