高铁宜兰站该设在哪？ 「溪南」持续争取中

罗东车站是高铁延伸宜兰的「宜兰站」设站场址选项之一。（胡健森摄）

中央预计将在7月底公布高铁延伸宜兰的宜兰站设站场址，虽然外传宜兰县政府属意的「县政中心站」较获得中央青睐，但地方上不同意见依旧未放弃，除了以宜兰市长江聪渊为首的一派人士积极争取设在「宜兰车站」，溪南部分则有设在「罗东车站」及「罗东、冬山」交界处两种声音，希望能借着高铁宜兰站的设置，带动溪南地区甚至全县的整体发展。

前交通部长林佳龙在任内规画推动「一日铁道生活圈」，「高铁延伸宜兰案」是极其关键的一部分，「宜兰站」更将担负起串连台铁、高铁、快铁的转乘站重任。

除了身兼高铁延伸宜兰促进会会长的宜兰市长江聪渊6日再度向中央喊话，指如果设场的场址选在宜兰车站，将会是把交通建设的效能最大化的选择；溪北很积极，溪南部分也持续在努力争取。

罗东镇民代表会主席李锡钦7日受访时表示，早在去年8月间，溪南各乡镇代表会主席就共同发起一项陈情案，希望行政院能将「高铁延伸宜兰案」进一步延伸至溪南地区，而他本身更具体提出将罗东火车站改建为10层楼的三铁共构车站，功能涵盖了地下停车场、转运站、商店街、饭店等，获得中央的高度肯定。

不过罗东镇长吴秋龄则有另外的想法，她表示，罗东火车站位处罗东的市中心，可说是「蛋黄区中的蛋黄区」，寸土寸金，光是土地取得成本就会庞大到吓死人，中央点头同意的可能性不会太高，不如将设场场址选在罗东镇与冬山乡的交界区域，不仅腹地大，土地取得成本也能大幅降低，同时能搭配设在溪南的「利泽」、「龙德」两个工业区，不仅能带动溪南地区的发展，更有助于全宜兰县的长远发展。