高铁宜兰站 拟落脚县政中心
高铁延伸宜兰的设站点，地方分为溪南、溪北两派，地方人士指出，高铁设站地点可能在宜兰市的县政中心前。图画面上方、铁道与省道右侧处即为县政中心。（本报资料照片）
高铁延伸宜兰案进入综合规画与环评阶段，设站地点引起宜兰县溪南、溪北之争，但据了解，交通部考量经费等因素，设站地点优先择定溪北的宜兰市，站点可能落脚县政中心前，对于设站之争，高铁延伸宜兰促进会长、宜兰市长江聪渊盼尊重交通部的专业考量。
宜兰县依兰阳溪画分为溪南、溪北地区，溪南地区的乡镇市民代表会、县议员日前连署，盼高铁能往南延伸，并设罗东站或溪南站，地方也有设「宜兰站」、「罗东站」2站的声音，高铁延伸宜兰案预计今年底提出环评报告。
地方对高铁设站点分为溪南、溪北两派，但绿营人士指出，交通部考量经费等因素，高铁在宜兰仅能有1站，无法溪北、溪南各设1站，如设站点在溪南地区，高铁还要往南延伸，所须经费相当庞大，因此设站以宜兰市为主，且位置在县政中心前，而非发展密集的宜兰市中心。
江聪渊表示，高铁延伸宜兰后，加上西部高铁、东部快铁，可以让全台铁路网成为一日6小时的生活圈，当初连署高铁延伸到宜兰时，促进会没有说要设在宜兰市或溪南地区，但他所了解，交通部初步规画，是以宜兰市作为三铁共构站。
放眼全台各县市的高铁站，因台北市过于密集，高铁有在南港设站，也才有南港延伸到宜兰的契机，台中在乌日设站，高雄市设在左营，如果高铁站设在市区，设站的成本也会提高。