宜兰铁路高架争免配合款 议员指县府站不住脚

宜兰县政府向中央争取免除铁路高架地方配合款，以减轻县府的财政负担，图为位于宜兰市的铁路高架段。（本报资料照片）

宜兰县政府争取铁路高架建设，经政务委员兼工程会主委陈金德协调后，地方配合款从105.72亿下修至57.83亿，县府以台中铁路高架免配合款为例，向中央争取免除地方负担，但民进党议员谢灿辉今天（25日）批评，县府站不住脚，盼县府能多方努力让铁路高架早日动工。

今天县府交通处等单位在县议会工作报告，不少议员关心铁路高架进度，交通处长黄志良表示，宜兰县铁路高架预计2034年完工，高铁延伸宜兰是2036年；为配合铁路高架规画进度，10月21日县府再与交通部铁道局开会，并将降低、免除地方负担款项的诉求报交通部，目前协商程序尚未启动。

黄志良解释，县府早在2008年将铁路高架计划送审，当时铁路高架无需地方配合款，交通部以作业要点尚未公布，计划未审退回，并请县府依未来公布要点再提；2012年作业要点公布，就需要编列地方配合款。

他指出，因此县府积极向交通部争取比照「台中都会区铁路高架捷运化计划」，该计划是在作业要点公布前获核定，因此免除配合款；县府早在2008年送审，却因为要点还没公布就被退回，对宜兰县并不公平。

但谢灿辉认为，县府以台中铁路高架为例争取免除配合款，这是站不住脚，因为最大的关键是台中的案子在要点公布前获核定，宜兰县则是被退回，据此向中央争取的理由太薄弱，如果中央不减免配合款，那怎么办？

谢灿辉也说，他在担任冬山乡代表会主席时，当时兴建的冬山火车站高架也不用地方政府负担配合款，宜兰县「朝中有人啊」，可以请陈金德等人帮忙，不要因为配合款问题而影响铁路高架的进度。

对此，黄志良表示，县府会持续努力向中央争取免除宜兰铁路高架的配合款，盼能尽量减轻县府的财政负担。