高铁宜兰站明举行地方说明会 绿营支持「县政中心站」意见书先流出

高铁宜兰站因交通部倾向设在礁溪四城，引发不少宜兰蓝绿民代反弹，认为四城有位处偏远、转乘不便等问题，图为四城地区空拍照。（本报资料照片）

高铁宜兰站的设站场址问题在宜兰已经闹得风风雨雨，交通部也将在明（25）日在宜兰县农会大礼堂举办高铁宜兰端站址地方说明会，让各方陈述意见，但今天却流出一份绿营内部的意见陈述书，署名者包括大部分的绿营地方民代及乡镇长，虽然陈述书内容并没有明确地点出地点，但明眼人一看就清楚，这份陈述书的内容其实就是支持「县政中心站」。

这份地方陈述意见书诉求的对象是行政院长苏贞昌及交通部长王国材，全内如下：

交通部将在25日举行高铁宜兰端站址地方说明会，一份宜兰地方绿营内部的意见陈述书 却抢先流出，内容明显是支持「县政中心站」方案。（胡健森翻摄）

「非常感谢蔡总统、行政院同意评估高速铁路延伸到宜兰。总经费近2000亿的高铁延伸宜兰计划，将会为宜兰带来新的风貌，让宜兰更进一步脱胎换骨、融入大台北生活圈。 同时与东部快速铁路结合，完善东部交通网络，改善东部长期被中央政府忽略了的交通不便的痛苦。因此，为长远发展考量，我们认为应审慎评估设站位址，希望既能符合投资效益也能兼顾未来发展的可能空间。我们提供以下几点意见供中央参考：

1.优先考虑使用者的需求，让要搭乘的旅客可以快速到达车站、让下车的旅客方便迅速到达目的地。所以，我们希望选择的位址要能尽量满足各乡镇市的需求，是各乡镇市共同能接受的地方。

2.高铁站应要有足够量能的服务道路连接到主要道路，才不至于发生高铁站外塞车、成为交通瓶颈，降低了高铁快速运输的目的性。

3.应评估未来宜兰的发展需求与角色，借用此次高铁延伸宜兰的机会，透过都市计划手段进一步规划更完善的公共设施，连结宜兰与北部地区，成为共同生活圈。

4.近来，因公共建设征收民地的争议事件时有所闻，不但民众权益受损，也阻碍了重大建设的进度。我们认为应该以不损害民众权益的方式征用民地，或尽可能减少大量征用民地。

5.我们感谢中央政府改善东部交通的决心，愿意庞大经费投资宜兰，也恳切希望中央能参酙上述几点看法，透过专业评估慎选站址。」

在这份意见书上签名的人几乎囊括了宜兰县议会民进党大部分的县议员，目前宜兰县3位绿营的乡镇市长除了支持「宜兰站」方案的宜兰市长江聪渊，其他两人也都签名表示支持，并且几乎都是日前北上找立法院长游锡堃陈情的成员。

知情人士表示，虽然全文并未提到高铁宜兰站设在哪一个地点最恰当，但是明眼人一看就知道，这份意见书就是支持「县政中心站」，因为只有「县政中心站」最符合这些条件及要求，至于没有直接点出支持「县政中心站」，主要是避免直接打击到同属绿营并且将在明年争取县长大位的宜兰市长江聪渊。