宜兰高铁站选址 地方意见分歧

宜兰市长江聪渊6日建议高铁宜兰站选址，应选择宜兰车站作为高铁宜兰站。（江聪渊提供／李忠一宜兰传真）

高铁延伸宜兰案预计在7月底前选定高铁宜兰站设站场址，6日宜兰市长江聪渊等人，建请交通部选址「宜兰车站」，有减少场站用地取得的困难、降低政府财务风险与投资成本等优势，让高铁早日运行兰阳平原。

高铁宜兰站从北到南有四城、宜兰车站、县政中心、罗东等4站点，将择一作为高铁宜兰站，宜兰县政府建议选择县政中心站，但昨江聪渊等人以基于「加速实现高铁东移宜兰动工」等考量，首次建议设在宜兰车站。

身兼高铁延伸宜兰促进会会长的江聪渊表示，高铁延伸宜兰在前交通部长林佳龙任内积极推动下，未来将做为纾解宜兰对外交通的管道之一，同时也是衔接东部快铁完成国家轨道运输网的重要基石。

江聪渊指出，从过去西部高铁的场站开发经验来看，为了降低政府财务风险与投资成本，让高铁早日运行宜兰，同时避免改变民众转乘习惯，以及舒缓兴建与营运的财务压力，妥善利用现有场站空间，搭配公有土地与已进行中的转运设施，选址台铁宜兰站将会是把交通建设的效能最大化的选择。

民进党宜兰县党部主委陈俊宇表示，根据铁道局规画，4处评估中的高铁宜兰站址，技术都可行，但是工程考量的不只有工程技术本身，工程财务、转运衔接、未来发展等也都应纳入评估。

陈俊宇指出，面对四城车站、宜兰车站、县政中心及罗东车站等4个高铁宜兰站评估站址，考量特定区开发的诸多不确定性，以及加速高铁东延宜兰的开工并舒缓未来营运压力的考量，设址台铁宜兰站是目前4个选项中的最佳选择。