高铁宜兰站选址 游锡堃指一关键：四城站缺点最多

立法院长游锡堃今天到宜兰美术馆看展，对于高铁设站他直言四城站缺点最多。（李忠一摄）

高铁宜兰站从北到南有四城站、宜兰站（宜兰火车站）、县政中心站、罗东站等4方案，图为四城火车站外观。（本报资料照片）

高铁宜兰站交通部将从四城站、宜兰站（宜兰火车站）、县政中心站、罗东站四择一，但因交通部倾向四城站的态度，与地方多数民意相左，引起地方不满，今天（3日）立法院长游锡堃回到宜兰，他说：「四城站缺点最多。」呼吁交通部所谓的「专业」不能只有工程面向。

游锡堃今天前往宜兰美术馆欣赏已逝艺术家林瑞珍的作品，他接受媒体提问高铁设站问题时说，他现在不在行政部门，但身为宜兰人，还是希望一个重大建设到宜兰来，中央政府能够多听地方人民的意见，花那么多钱、那么重大的建设，影响可能是好几百年。

游锡堃表示，日前宜兰县议会议长张建荣等地方人士到立法院，陈情书上的签名，包括乡长、议员、代表会主席等，都超过4分之3，他们大部分反对四城站，他会尊重民意，至于四城站不要设而设在其他地方，他是持开放态度。

他直言，任何一个站都有优缺点，但四城站缺点最多，例如苏澳、冬山的乡亲要坐高铁到台北市，到四城站还是要开车，他们须上苏澳交流道在从宜兰交流道下，再停车、买票、上月台，如果这样「我就直接开车到台北啊。」

至于交通部提到设在宜兰站，建物可能会盖到9层楼高、影响景观，游锡堃认为，这应该都不是问题，不是只有一个方案。

他指出，交通部动不动就讲专业，但他曾问部长王国材「你讲的专业是哪方面的专业？」但王又讲不出来，因为专业牵涉到很多部门，整个宜兰县发展一个专业，一个都市计划一个专业，新市镇的开发一个专业，区段征收一个专业，轨道工程只是很多专业其中一个而已。

游锡堃说，海底隧道都开了，还讲工程多困难？应该是要各种因素考虑在内，找出最合适的方案，所谓的专业也不能只讲工程。