选址5抢1 江聪渊推高铁宜兰新站

宜兰市长江聪渊12日抛出高铁宜兰站第5案「宜兰新站」，新站位于宜兰站与县政中心之间，新站位于铁路以东，图为宜兰站与县政中心间照片。（本报资料照片）

高铁宜兰站由北到南有四城、宜兰（宜兰火车站）、县政中心、罗东等4站址，原本支持宜兰站的高铁延伸宜兰促进会会长、宜兰市长江聪渊，考量铁路高架延宕40个月以上，12日首度松口接受「宜兰站以南」，并抛出与台铁「宜兰新站」共构的第5站址新方案，但宜兰县政府认为，新站也会面临宜兰站的问题，仍建议设县政中心。

宜兰站、县政中心站都在宜兰市，两站距离约3公里，县政中心站是铁路高架工程会新设的站，台铁「宜兰新站」则位处2站之间，主要是避开宜兰站南端的一处转弯，位置大约在现有铁路以东，阳明交通大学附设医院以南。

宜兰铁路高架在去年经行政院核定，是宜兰县的重大建设，但据交通部评估，高铁如果设在宜兰站，会延误高架通车40个月以上；设县政中心会延误至少28个月，但交通部属意的四城站因位置偏北，引发地方不满。

江聪渊昨与民进党宜兰县议会党团取得共识后，首度抛出能接受宜兰站以南、宜兰新站的新选择，他表示，会支持宜兰站是源自5月份交通部的报告，指宜兰站是最优先方案，宜兰站也确实有接驳方便等优势。

但9月25日交通部说明会出现先前所没有的新资讯，如设在宜兰站的站体高达32公尺，与台铁共构等工程复杂，会延宕铁路高架计划，江聪渊直言，宜兰人期待铁路高架比期待高铁更久，铁路高架延宕40个月以上，「我们没办法背负这个罪名。」

江聪渊表示，台铁宜兰新站会与高铁共构，且有距离宜兰市区近、接驳方便等优势，希望站体高度在17公尺以下，以缩小征收的范围；他也希望保留旧站，如同台铁让左营站、紧邻高铁的新左营站共存，以因应不同旅客的需求。他强调，从宜兰站变成宜兰新站，并没有选举上的考量，如果交通部再往南选择县政中心站「我们也不排斥。」

宜兰县政府秘书长林茂盛说，「宜兰新站」是第一次听到，新站与既有的宜兰站、未来铁路高架所设的县政中心站，3站间彼此距离近，宜兰站所面临的土地取得问题新站也一样会面对，仍建议高铁宜兰站设在县政中心，他也重申，县府尊重交通部专业，盼高铁尽快延伸到宜兰。