高铁宜兰选址 苏称误会未定案

宜兰县礁溪乡长张永德（持麦克风者）26日在多位村长、县议员陪同下，公开表态支持高铁宜兰站设在「四城站」。（胡健森摄）

高铁延伸至宜兰案，交通部日前到地方视察，表态将礁溪乡「四城站」列为高铁站第一优先方案，推翻先前专家建议的「宜兰站」，引发批评不尊重专业及地方意见的反弹声浪。近来声望一再遭冲击的行政院长苏贞昌，昨在行政院会突然以「这是一场误会」打脸交通部，强调目前各方案尚在交通部铁道局规画，并无定案，更无优先方案。交通部长王国材也强调，研究规画还没结束，最近只是各种想法在辩论，等到地方取得绝大部分共识，再确定方案。

无优先方案 打脸交通部

苏贞昌表示，他已要求交通部督导铁道局做好客观、专业的评估，并在兼顾专业及民意基础取得最大共识。

高铁延伸宜兰案，专家建议以宜兰站为优先，但交通部日前表态将以四城站为优先方案，不仅当地民代炮轰「黑箱作业」，连地方民众也批评高铁选址未考量宜兰人使用便利性。

苏揆26日在行政院会表示，高铁延伸宜兰，经费初估超过1700亿元，是相当重大的建设，将大幅促进宜兰发展，不仅使台北、宜兰间的交通更便利；未来中南部民众到宜兰、花莲或台东旅游都会大幅降低时间成本，带来极大商机。

双铁宜兰共站 恐有困难

苏贞昌说，高铁在宜兰设站是地方大事，会有不同声音很自然，任何方案都有优劣利弊，选址部分已请交通部督导铁道局好好评估，并广纳地方声音完整搜集乡亲意见，做好沟通，务必兼顾专业并切合民意的基础作决定。

交通部长王国材说，高铁延伸宜兰是延续北宜直铁的可行性研究加综合规画，目前还没结案。近日的讨论过程中，确实很多想法在辩论，最近会提到四城，是因为宜兰到罗东的铁路高架化7月开始做综合规画，交通部发觉如果双铁共站会很困难。

四城人口少 拆迁较单纯

王国材分析，宜兰、罗东是高铁从旧市区进去，人口虽多，但会遇到土地征收、拆迁问题；四城、县政中心人口少，相对拆迁也少，可开发特定区域，借机翻转城市。

王国材指出，最近拆除台南铁路地下化最后一户，那种付出10年的代价，让交通部觉得如果一个地方用地取得要遇到那么多抗争，「要不要单纯一点？」每个站址都有优缺点，希望地方一起来克服。