高铁延申案中央选址闷坏宜兰人　2022大选绿营剉咧等

宜兰立委陈欧珀呼吁，交通部决定高铁宜兰端站址时，不能忽视民意。（图／赵世勋摄）

高铁延伸宜兰案选址风波目前看似平息，但中央和地方之间的意见互相扞格，矛盾未解将为明年底基层选举埋下隐忧，民进党人士忧心说，交通部和行政院的决策错误，恐怕会煽起地方民众怒火，「民意」直接反应在二0二二年大选上。

一名宜兰政坛人士表示，宜兰人搭火车到台北，中途还要绕道基隆，过程舟车劳顿，因此长期争取「北宜直线铁路计划」，算一算也快二十年左右。他说，立法院长游锡堃当县长时就提出「直铁概念」，后来行政院长吴敦义时终于开始规划「北宜直铁」，但环境影响评估时避不了翡翠水库，因此被否决。

前交通部长林佳龙是高铁延伸宜兰路线的重要推手。（图／报系资料照）

前交通部长林佳龙时，宜兰人继续争取直铁案转圜空间，当时林佳龙责成时任交通部政务次长黄玉霖研究，最终才拍板定案「高铁东延案」做为直铁的替代方案，算是一个升级版计划。

「交通部政策方向改变，确实让宜兰县民错愕。」这位宜兰政坛人士说，高铁东延案一日不敲槌，就会迫使宜兰民意代表们为争取支持者，不时表达过激言辞，无形中也撕裂宜兰县民的团结与和谐，呼吁中央不要再摇摆不定，赶紧定案，停止人民之间互相猜忌。

宜兰人长久以来坐火车要绕道基隆才能抵达台北，因此希望能改善东部交通网。（图／于鲁光摄）

民进党宜兰县党部主委陈俊宇研判，以政治冲击面来说，一旦中央政策错误，导致民众不满意，县民可能会「报复」在二0二二年大选，把民进党中央执政的错，怪罪在地方的民进党人身上，选举的时候很可能会被算总帐。他希望中央多听取民意，而且就算不是从选举层面出发，高铁建设是宜兰县百年大计，可能是宜兰设县至今，最大的交通投资计划，希望不要把西部地区那套，想借由高铁造镇的错误计划又在宜兰县重演。

「中央不要忽视宜兰民意，尽速以专业评估来决定高铁宜兰站址，东部的交通建设不能再拖。」宜兰立委陈欧珀向本刊表示，站址原本去年十二月就要公布，后来拖到四月又碰到台铁太鲁阁事件，原本传闻七月要定案，现在都八月了，又说评估还未完成，该计划不只关乎宜兰，更是促进国土均衡发展的重要课题。

陈欧珀指出，中央早拟定六小时环岛的高快速铁道网等相关进程，一旦「西部高铁、东部快铁」为主轴的全国铁道网建置完成，也将带动国土空间革命，未来从环岛铁路网任一处，都可以成为生活的起讫点，快速连结北、中、南、东四大国土核心。他认为，高快速铁道网是促进台湾区域均衡再发展的重要骨干，也会进一步加速带动东部及南部地区交通、产业、文化、观光等方面的发展，交通部真的不能再拖了。

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