呼应运量1万4千至1万8千人高铁延伸宜兰案 宜兰绿营成立促进会

▲▼呼应交通高铁延伸宜兰案,宜兰绿营成立促进会。(图/记者游芳男翻摄,下同)

记者游芳男/宜兰报导

为呼应交通部将高铁延伸至宜兰的重大建设计划,宜兰在地仕绅民进党中央地方等党公职,30日一同召开「高铁延伸宜兰促进会」筹备大会,并与现场两百多名民众,用亲身参与告诉小政府,宜兰人支持这项平衡东西城乡差距的重大交通建设计划。

30日在宜兰县议会召开的「高铁延伸宜兰促进会」筹备大会,发起人宜兰市长江聪渊表示,作为宜兰市市长他强烈支持这项重大交通建设计划,尤其对于在地发展一定会强力提升,加上2020年苏花全线通车后,宜兰可能进入新一波塞车黑暗期,透过高铁延伸宜兰,给东部民众另一种选择,这就是有做事的政府。

发起人宜兰前县长林聪贤指出,他做过地方父母官深知交通建设的重要性,过去民进党执政下的宜兰把一项项不可能任务一一完成了,这是从陈定南县长时代开始一步一步规划传承下来的,北宜高铁其实一直有在规划中,它就是「直铁的升级版」,其实这也是中央跳脱传统思维建构一个「环岛铁路网」的方式,北宜高铁就是「环岛铁路网」的第一步!

立委陈欧珀表达他在这8年的立委任期中针对相关议案提过3次总质询并超过10次以上的委员会质询都在争取「北宜直铁」的重大交通建设,他可以很负责任的说「高铁就是直铁重要替代方案跟升级版」。

陈欧珀建议高铁可依据2006年快铁环评替代方案之一,并入北宜直铁的路廊评估行政程序「不用另案作评估」可直接放入既有的评估中。他绝对尊重交通部的专业也感谢交通部重视东部区域城乡发展,未来估计高铁可以输运1万4千至1万8千人左右的运量,将来搭配县内大众运输系统整合,才能有效纾解宜兰交通。

►「时间对我们来说完全没用!」

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