高铁延伸宜兰环评说明会 民众批债留子孙

交通部铁道局20日赴宜兰举办高铁延伸宜兰计划环境影响评估公开说明会，现场民众发言多持反对，铁道局总工程司吕新喜表示，会将大众意见纳入讨论，再做可行性评估。（吴佩蓉摄）

交通部铁道局20日赴宜兰举办高铁延伸宜兰计划环境影响评估公开说明会，现场民众发言多持反对，有民众炮轰，为了解决台北、宜兰交通运量问题盖高铁，「这样做真的很可耻」，根本债留子孙。铁道局对此回应，会把大众意见纳入讨论，再做可行性评估。

交通部计划在宜兰县政府东南侧设置高铁宜兰站，与台铁新设车站共站，高铁延伸全线总长60.6公里，昨是第二阶段环评公开说明会，铁道局与顾问公司、县府等单位皆出席，在场民众反对声浪高涨。

长期研究铁道工程学的民众梁一贤指出，为了解决台北、宜兰及花东地区交通运量问题盖高铁，「这样做真的有够可耻」，台湾一直有地震，若把1700亿拿去提升国防或台铁ATP、高铁ATC自动列车保护系统，稳定安全性不是更好，高铁宜兰站预计2036年通车，届时人口数恐怕会下降，搭乘人少岂不是债留子孙。

在地凯旋里居民萧瑞民表示，中央办说明会，但在地居民没来几个人，都是民意代表，在地居民有权利知道目前状况，不然再多的说明会只是形式，一点实质用处也没有。

守护宜兰工作坊召集人李宝莲说，交通建设、开发是双面刃，宜兰人迎接高铁时，应审慎评估即将失去的会是什么？请交通部将冲击降到最低，台铁铁道以东是易淹水地区，应纳入国土计划整体检讨。

宜兰县长林姿妙表示，交通顺畅、经济发展是县政推动目标，高铁延伸是争取10年、20年才有的重大建设，希望交通部听取民众声音、审慎评估，兼具环境、生态、文化创造三赢，让大家免于塞车之苦，县府会全力配合，拚出宜兰好交通、好建设。

铁道局总工程司吕新喜说，现已进入第二阶段环评，统整后报给环保署审查，并与综合规画交由行政院核定，对于高铁建设乐观看待，期望2025年核定完成、2036年完工，虽然环评不是那么容易过关，但会努力调整，并把大众的建议纳入讨论，再做可行性评估。