高铁延伸屏东计划环评说明会 石化厂代表痛批罔顾人命

高铁延伸屏东计划环境影响评估公开说明会，台塑仁武厂企业工会理事长陈靖夫率队高举「高架不同意、工安更有力」、「路线不同意，安全最美丽」等白布条抗议，强调若一意孤行，恐衍生无法承受灾难。(记者林雅惠摄)

交通部铁道局今天上午在高市仁武区仁武里活动中心举行高铁延伸屏东计划环境影响评估公开说明会，由于规划采高架行经后劲溪及石化产业区，多位民代、企业代表和社区居民到场表达反对，台塑仁武厂企业工会理事长陈靖夫并率队高举「高架不同意、工安更有力」、「路线不同意，安全最美丽」等白布条抗议，强调若一意孤行，恐衍生无法承受灾难；铁道局总工程师吕新喜表示，会秉持专业，从宏观角度审慎考量规划路线。

台塑仁武厂企业工会理事长陈靖夫。(记者林雅惠摄)

陈靖夫表示，高铁南延屏东规划沿后劲溪架设轨道，行经台塑仁武厂旁约1.4公里，危及作业安全、员工工作权、企业生存及财产权，工会秉持石化产业永续发展、首重工安环境信念，表达坚决反对立场。

陈靖夫说，台塑仁武厂从业化学制造，生产易燃易爆、强酸强碱原料，也是劳动部列管高风险职场，加上厂区多数存放甲、丙类危险物质，高架轨道安全弹性空间不足，严重影响产线运作安全，高铁若依原规划路线，公告范围须符合铁路两侧禁建限建办法规定，邻近后劲溪台塑仁武厂不克增改建，势必冲击岁修及污染防治设备优化，威胁劳工生命财产安全。台塑PVC厂、VCM厂、碱厂、大金、南亚仁武厂等如配合高铁退缩用地减产，恐造成供料不足，冲击产销供应链，进一步衍生大量解雇情事，影响劳工工作权。

陈靖夫透露，台塑配合高市水利局后劲溪整治工程，斥资5亿元改建输煤道、流体管架桥及退缩围墙，高铁沿后劲溪施作桥墩，相关工程面临停摆，劳民伤财更影响防洪效益。他强调，高捷红线延伸林园并采地下化施工，远离高风险场域，原规划采地面设计中油林园厂RL7站经考量民意及企业需求，决定向西迁移避开石化厂区，呼吁铁道局悬崖勒马，重新评估替代方案。

高铁延伸屏东计划环境影响评估公开说明会现场。(记者林雅惠摄)

立委林岱桦从防洪排水、石化气爆工安等观点，痛批计划违反国土规划，表达坚定反对立场。

立委吴怡玎强调治水重要，举例如果民调应无人敢乘坐行经石化区高铁，加上一旦停电停摆恐造成产业巨大损失，要求铁道局重视工安及产业经济问题。

市议员江瑞鸿表示，高铁行经河道，市府水利局曾回函河道不得存在其他设施，加上路线横跨石化区，谁能保证沿线住户安全，另高铁行经产业聚落，严重阻碍经济发展，也对地方人口成长造成负面影响，要求重新评估。

市议员吴利成表示，痛批规划单位对南部极度不友善且不用心，严重阻碍地方发展，质疑原本提案4条规划路线，偏偏择定「最危险」一条，要求废止行经石化区路线。

会议主持人铁道局总工程师吕新喜。(记者林雅惠摄)

会议主持人铁道局总工程师吕新喜说，会将现场意见带回讨论，大家的反对理由也会以专业去审慎评估，重新审视规划的路线。