高铁屏东站特定区都市计划政策环评 环委盼订定危害物质紧急应变计划

环境部今(27)日召开环境部挂牌以来的第一次环评大会，「高铁屏东车站特定区都市计划政策评估说明书」成讨论焦点。近日屏东明扬工厂爆炸案引起社会沸腾，环评委员要求加强化学品的紧急应变规划，也应建立年度碳吸存量的监测机制，避免漂绿的情况发生。（截取自环评书件）

环境部今(27)日召开环境部挂牌以来的第一次环评大会，「高铁屏东车站特定区都市计划政策评估说明书」成讨论焦点。近日屏东明扬工厂爆炸案引起社会沸腾，环评委员要求加强化学品的紧急应变规划，也应建立年度碳吸存量的监测机制，避免漂绿的情况发生。

本次「高铁屏东车站特定区都市计划」将高铁屏东站规划为高铁、台铁交会的转运枢纽，并整合周边屏东县运动休闲园区、屏东科技产业园区扩区、屏东科学园区及屏科实验高级中等学校等重大建设开发，作为兼具产业升级核心与交通转运门户功能之高铁特定区，特定计划区面积307.15公顷。

环评委员、中央大学环境工程研究所特聘教授江康裕指出，屏东近日因为工厂爆炸事件成为新闻热点，建议针对工厂危险品及危害性化学物质爆炸等订定紧急应变计划；而高铁造成的噪音与振动也会影响周围产业和居民，但在这次政策环评里的评估却相对薄弱。

环评委员、台大森林环境暨资源学系副教授邱祈荣表示，本案的自然碳汇是引用「绿建筑评估手册」，但绿覆盖面应建立年度碳吸存量的监测机制，树木并不是只是种在那里当装饰，碳吸存量若没有量测就会沦为漂绿。

环评委员、阳明交通大学环境工程研究所终身讲座教授黄志彬也提醒，屏东的用水几乎都是抽取地下水，科学园区等若要进驻屏东，地下水的使用政策需要整个大改变。

虽然政策环评没有准驳问题，但环评委员依旧提出14项建议，要求屏东县政府具体落实，而本次环评大会原应由环境部长薛富盛主持，但因出席立法院备询缺席，改由环境部政次叶俊宏主持。