北市东区门户计划「南港之心」案 今二闯环评过关

南港商三特公办都更案「南港之心」，在市民大道八段、忠孝东路七段，基地紧邻南港车站，台铁、高铁、捷运都会通过。（北市环保局提供／黄婉婷台北传真）

台北市长柯文哲引以为傲的「东区门户计划」再有进度，台北市环评大会今二度审查位于三铁共构的「南港之心」案，多名委员聚焦太阳能、水资源、鸟击等议题，开发单位也允诺会提高再生能源比例，经过2.5小时审议，大会最终决议通过南港之心环评审查。

南港商三特公办都更案「南港之心」，在市民大道八段、忠孝东路七段，基地紧邻南港车站，台铁、高铁、捷运都会通过。总基地面积2万6047平方公尺，要盖1幢4栋建筑，包括32层的办公大楼与37层的住宅大楼，将做为转运站、商场、办公、住宅及停车之用。

就环境资源部分，环委林镇洋忧心，假使建物碰上连日多雨，现有的雨水回收池恐一天就满了，隔日根本无法使用。产发局副局长王三中也提醒，建案契约用电应受再生能源条例约束，要按照契约容量10％设置再生能源设备。

至于景观、鸟击疑虑，环委张添晋指出，基地东南侧有座台电变电站，将对景观有影响，虽目前采退缩空间、绿美化的方式处理，仍建议开发单位与台电继续沟通。环委张尊国表示，该建物是超级高楼，可能会发生鸟击问题，务必找出预防措施。

由于基地位于3铁共构之处，环委钟慧谕建议，可计算进入基地的公共运输使用量，再来做排碳减量，并鼓励周边居民多使用大众运输。张尊国也说，建议开发单位将进驻人口、商业面积合并计算，做未来总碳排量与旧有排放量的比较。

南港之心开发单位、台北市都市更新推动中心表示，未来再生能源的设备将从原有的5％

提升至10％，太阳能不足部分也会在地下室找空间做储能设备。至于水资源部分，未来雨水回收池将紧邻滞洪池，雨水会先流入回收池，满了之后则会溢流到滞洪池，不会浪费。

开发单位也补充，由于建案7楼以下都是停车场，8楼以上才是住户，基地东南侧变电箱对住户景观影响不大，外墙也会选择使用反射率不大于0.25的玻璃，并采用不反光材质、室内加设窗帘的做法，避免玻璃反光导致鸟类误撞。

历经2.5小时讨论，环评大会经综合考量后认定，该建案在生活、自然、经济、文化及生态的影响范围上，已在环境影响说明书上清楚呈现，无须进行第二阶段环评，通过南港之心环评，但也提醒开发单位，本案自公告起逾10年未施工者，审查结论将失其效力。