「屏东高铁特定区」计划通过 可提供周边逾800户社宅

看好屏东高铁南延等利多，建商纷纷在当地推案（柯宗纬翻摄）

内政部都委会今天通过「拟定高速铁路屏东车站特定区计划案」，将以高铁车站专用区为中心，规划商业、住宅及产业专用区，并结合周边道路及人行空间进行整体规划与发展，形塑屏东智慧新都心。区段征收范围面积内也将划设逾3％的社会福利设施用地，预计可提供逾800户社会住宅，以因应屏东高铁未来周边整体发展及居住需求。

内政部都委会今天审议通过的计划案，整合国科会、经济部、交通部及屏东县政府等多项重大建设，以高铁车站专用区为中心，规划商业、住宅及产业专用区，并导入大众运输导向发展（TOD）结合高铁与台铁之轨道建设、周边道路及人行空间进行整体规划与发展。

国土管理署表示，新订「屏东高铁特定区」计划整合中央及地方发展需求，让国家资源可以发挥最大效益。计划范围包括国科会南部科学园区、经济部科技产业园区扩区及屏东县运动休闲园区等，经由交通部所推动的高铁南延屏东建设计划让便捷交通能与产业聚落相互衔接与开发，预计未来将可提供103公顷的产业用地，带动高铁周边活络发展。

因应计划区内各园区就业人口所衍生的居住需求，国土署指出，该计划已预先规划3处约4.86公顷的社会福利设施用地，占区段征收范围3.27％，预计可提供逾800户社会住宅，充实屏东县社会住宅的存量及完善各项福利设施，建构机能友善、全龄服务的生活环境。同时符合国内拟定114年至121年住宅政策一般县市在办理区段征收应留设3％土地供社会住宅使用的新目标。

国土署表示，未来屏东县对外可透过高铁南延建设，实质缩短与北、中县市的交通距离，完成西部一日生活圈的串联，并扩大南部半导体「S廊带」发展效益；对内则是可透过台铁及道路系统连结屏东市既有生活圈，提升辖内产业、经济发展优势及生活机能。

国土署认为，该案能有效促进区域发展、产业转型，并整合交通运输、民生及社会福利设施用地与基础公共设施等多元需求，后续推展成效，也可作为其它县市拟定都市计划的参考。