宜兰高铁开环评公开说明会 遭民众批可耻、债留子孙

铁道局总工程师吕新喜表示，会将大众意见纳入讨论，再做可行性评估。（吴佩蓉摄）

宜兰县长林姿妙希望交通部能听取民众的声音、审慎评估。（吴佩蓉摄）

交通部铁道局偕同顾问公司、县府等相关单位，今（20日）至宜兰举办「高铁延伸宜兰计划环境影响评估公开说明会」；现场民众发言持反对票居多，其中，民众说，高铁为了解决台北宜兰交通运量的问题，「你们这样做真的很可耻」，根本债留子孙。铁道局总工程师表示，会将大众意见纳入讨论，再做可行性评估。

宜兰县计划于宜县府东南侧设置高铁宜兰站，与台铁新设车站共站，高铁延伸全线总长60.6公里，今天是第二阶环境评估公开说明会，铁道局与顾问公司、县府等相关单位出席，现场参与人数寥寥无几，主办单位请民众登记、上台发表意见，反对声浪高涨。

研究铁道工程学的梁一贤说，高铁是为了解决台北宜兰及花东地区交通运量的问题，「你们这样做真的有够可耻」。（吴佩蓉摄）

研究铁道工程学的梁一贤说，高铁是为了解决台北宜兰及花东地区交通运量的问题，「你们这样做真的有够可耻」，台湾一直有地震的状况，如把1700亿拿去提升国防面或台铁ATP、高铁ATC自动列车保护系统上，稳定安全性不是更好；另预计2036年通车，那时人口数是下降，反之搭乘人少，岂不是债留子孙。

而凯旋里在地居民萧瑞民指出，举办高铁公开说明会，在地居民有多少人？来的都是民意代表，「今天要建设高铁、要拆我的房子、征收我的土地」，不需要知道详细细节过程吗？在地居民有权利知道目前房子的状况，不然再多说明会只是形式上的通过，一点实质用处也没有。

守护宜兰工作坊召集人李宝莲表示，交通建设开发是一把双面刃，宜兰人在迎接高铁时，应审慎评估即将失去的会是什么？请交通部给宜兰人的高铁，将冲击降到最低；建议仅画出沿线轨道及高铁站必要的土地面积，不要浮滥征收，而台铁铁道以东是易淹水地区，应纳入国土计划整体检讨。

林姿妙表示，交通的顺畅、经济的发展是县政推动的目标，高铁延伸是争取10、20年才有的重大建设，希望交通部能听取民众的声音、审慎评估，兼具环境、生态、文化以创造三赢，让大家免于塞车之苦，县府将会全力配合，拚出宜兰好交通、好建设。

铁道局总工程师吕新喜指出，现在已进入第二阶段环评，统整后报环保署审查，并和综合规画报请行政院核定，对于高铁建设乐观看待，期望2025年核定完成、 2036年完工，虽环评要过关不是那么容易，会努力做调整，并将大众的建议纳入讨论，再做可行性评估。