宜兰 铁路高架经费翻倍 中央拟增援

宜兰至罗东铁路高架计划路线全长15.85公里，高架化后将可消除9处平交道。图为宜兰市校舍路平交道。（李忠一摄）

宜兰县铁路高架化因物价上涨，经费从252亿元飙涨到501亿元，县府须负担将近106亿元，相当于县府7.1年可用财源，政务委员兼工程会主委陈金德也坦言偏高，民进党立委陈俊宇22日表示，中央将协商降低宜兰县的配合款，强调宜兰县负担「一定会减少！」

宜兰至罗东铁路高架计划路线全长15.85公里，将四城站南端至冬山站北端铁路高架化，宜兰、二结、中里、罗东等站改建为高架站，可消除9处平交道，并新增与高铁宜兰站共站的宜兰新站，方便旅客无缝转乘。

计划总经费原为252.09亿余元，县府分摊54.40亿元，但铁道局今年完成综合规画后，经费调整至501.29亿元，地方分担多达105.72亿元，县府直言，扣除掉人事等基本支出外，105.72亿元相当于县府7.1年的可用财源，如全额负担，各项施政计划将无财源。

陈俊宇与民进党宜兰县议会党团昨诉求铁路高架「中央增援」，陈俊宇表示，他担任立委至今3度向行政院长卓荣泰及交通部质询，政院与交通部有善意回应，可能检讨用地、站体等硬体设施经费，能减少多少配合款，近期应会公布明确数字，他呼吁中央重视地方配合款不足的问题，不要让县市政府踌躇不前，不敢争取大型建设。

陈金德说，他分管、督导的部会包括交通部，宜兰铁路高架费用的确偏高，至于地方要分担多少，行政院还在讨论、研议。