铁路高架旧案又被打枪 陈欧珀：补件再审非退回
▲宜县府争取铁路高架化工程旧案送审，不过20日又惨遭交通部打枪。（图／记者游芳男摄）
宜兰铁路高架化计划案，因交通部修改「铁路立体化建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点」，要求宜县府再评估，宜县府2018年坚持以旧案送审，不过20日在交通部审查会又遭打枪，针对此事，民进党立委陈欧珀说，是「补件再审」，不是「退回」。
民进党立委陈欧珀表示，宜兰铁路高架化计划案是因一、替代方案不完整、二、新增车站相关评估不完整、三、未检附台铁同意函或确认函、四、土地取得评估不完整、五、经济效益评估过于乐观、六、自偿率大幅下修、七、议会同意函不完整等七大因素，才被交通部要求「补件再审」
陈欧珀强调，是「补件再审」，不是「退回」。他并重申，铁路高架是攸关民生的重大建设，跟蓝绿、党派、政治完全无关。
另，计划资料不完整，只要补齐资料就可以继续程序，请宜兰县政府针对审查意见尽速修正。只要资料补齐，他绝对会积极与中央协调，早日完成宜兰人的期盼。
铁路南北向贯穿兰阳平原，未高架化阻绝宜兰东、西两地发展，更因平交道形成交通瓶颈，宜县府从2008年开始推动铁路高架，并办理可行性研究，预估工程总经费约500亿元，若仅施作宜兰、罗东优先段，总经费约300亿元，全长约28点8公里，可消除23处平交道，共12个车站要配合高架。
宜兰争取铁路高架至今已逾10年，共斥资1千600万元，进行4度可行性评估，3度送交通部审查，却全部遭到打枪，交通部2018年以中央修改申请与审查作业要点为由，要求县府重作评估，经费需3000万元，但2018年底县府未编列预算，坚持以「旧案送审」，避免浪费公帑。
宜县府粗估，如铁路高架全线重新评估需3千500万元经费，如仅评估宜兰、罗东优先段，需2千500万元。宜县府秘书长林茂盛说，会透过行政院建置的中央、地方建设协调会报，向行政院继续争取宜兰铁路高架以「旧案」送审，另外，也会针对交通部的意见，优先筹措宜兰、罗东优先段的2500万新评估案的费用。
林茂盛认为，新的评估案要求，重新评估所有的平交道，如透过道路立体化、地下化等配套措施都无法取代时，才会同意铁路高架，县府检讨完府内预算后，只要找到财源，会在5月议会审查追加减预算时编列。