影／列车底盘窜火旅客狂逃！台铁还原「惊险10分钟」：每年发生2次
今（21）早，台铁南下1137区间车行经板桥车站月台时，疑似松轫不良（刹车系统），导致故障过热起火，从现场画面可以得知，车子底盘不断有火苗窜出，民众狂喊「着火、着火，下车！」，几乎是飞奔逃离车厢内，台铁局稍早也还原这「惊险10分钟」，并透露这样的状况每年平均发生2次，至于这起事件的确切起因，要等列车返段后才能确认。
▲旅客逃窜画面。（图／记者曹悦华翻摄）
据了解，今天上午8点44分，台铁南下1137区间车到板桥车站月台，因松轫不良，有疑似故障过热起火状况，现场传来浓烈的烧焦味，待现场列车长通报处理维修后，在上午8点54分紧急处理修复完毕，列车延迟了12分钟，所幸没造成任何人员受伤，台铁快速排除故障已恢复通车。
对此，台铁局表示，初步认定是刹车系统出问题，松轫不良所导致，但因为板桥车站属于地下段，很黑暗的情况下火花就会看起来更加明显，台铁局用经验还原当时状况，通常在煞车系统突然出问题后，继续开车10分钟左右（2、3个站），合成闸瓦内塑胶就会因为过热而变色，起初是变红色，再来是冒烟，温度再高的话会产生火花，同时伴随烧焦味，而因为板桥站处在位置漆黑，所以窜火状况看起来更加明显。
▲台铁局说因松轫不良（刹车系统）导致车底盘冒火情况每年约发生2次。（图／记者曹悦华翻摄）
台铁局进一步指出，类似事件每年平均发生1到2次，属突发性的事件，没办法预防，平常每3个月就会定期保养1次，必要时也会做更换，日常应用检查则是3天1次，列车行驶前也会做确认，这次的事件会待车子反段后再做进一步的厘清，还不敢肯定全是松轫不良所导致，同时承诺在还没有检查完、试车完，不会再让该列车提供载客服务。
至于有民众质疑板桥站去（107）年亦发生类似冒火事件，台铁局提到去年4月的确有，而且也是区间车，在万华站时就有通报有烧焦味，只是没有这次那么严重有到起火。