宜蘭鐵路高架配合款不是57.8億！議長爆共計72億「免付土地費剛好而已」

宜兰铁路高架化工程的地方配合款105.72亿元，经政委协商下修至57.83亿元。议长张胜德今在议会爆出，其实县府后续还要负担14.1亿元工程配合款，总计将近72 亿元，至今也尚未接获中央核定公文。本报资料照

宜兰县政府背负不起铁路高架化建设的105.72亿元地方配合款，经政委协商把配合款下修至57.83亿元。议长张胜德今天在议会爆出，其实完工后县府还要负担一笔14.1亿元配合款，总计将近72亿元，并非57.83亿元，何况至今未接获中央核定下修公文，县府明年仍筹编配合款预算。

依交通部铁道局综合规划报告，宜兰铁路高架建设总经费501.29亿元，地方支付配合款105.72亿元分12年编列预算，由于配合经费庞大，严重拖垮财政，明年就要编列2亿多土地取得配合款。9月间，政委陈金德出面协商请中央同意把配合款下修至57.83亿元，主要是免去土地配合款。

县政府表示，至今尚未收到中央核定下修配合款公文，眼见就要编列明年度预算，县府10月14日邀请铁道局前来讨论，想了解今后的配合款要如何分摊？铁道局人员当场未给明确答案，县府决定明年仍编列部分土地配合款5000万元。

县议会今天进行总质询，议长张胜德表示，铁道交通本来就是中央该做的建设，取得土地后也归中央所有，让地方政府来分担土地取得费用，很没道理，所以把用地拆迁补偿、永久轨道与临时轨道等土地取得配合款取消，实属天公地道，只是「刚好而已」。

张胜德进一步爆出，全案就是不用支付土地配合款33.79亿元，并非砍半下修到只需负担57.83亿元，尚有一笔14.1亿元完工后要付的工程配合款没算进去，所以原本105.72亿扣除33.79亿元，县政府最后真正要负担是71.93亿元。

张胜德表示，铁路平交道造成交通阻塞，送医抢灾都不便，这些问题长年由地方民众承担；铁道属于国家建设，兴建经费应由中央全额支付，尤其针对财政困难的宜兰，每年可运用财源仅14.9亿元，少得可怜，若还要配合铁路髙架经费，一定排挤到其它建设，呼吁中央地方一条心，不要分政党，省下的钱可以去充实更多建设，才是宜兰之福。

宜兰铁路高架化工程的地方配合款105.72亿元，经政委协商下修至57.83亿元。议长张胜德今在议会爆出，其实县府后续还要负担14.1亿元工程配合款，总计将近72 亿元，至今也尚未接获中央核定公文。图／翻摄议会直播系统