捷运棕线地下化？ 陈学圣抨击桃园市府骗很大
▲立委陈学圣以公文抨击捷运棕线地下化桃园市府骗很大。（图／陈学圣提供）
立委陈学圣2日在脸书公布一份行政院回复的公文，公文内就看的很清楚，没有一个字提到地下化，却三次提到「高架化」，痛批桃园市政府从头到尾都没争取过捷运棕线桃园到龟山万寿路段地下化；民众则在沿线高挂反对高架化布条。
陈学圣说，文中提到本计划说明采用「轻轨系统」，但设施标准却已达「中运量捷运」之规格。请再评估系统型式与妥适性。如仍采全段高架，专用路权之轻轨系统，应符中运能系统之设置需求（运量大于5,000人次/小时、营运收支平衡之运量密度值大于6,000人次/公里）。
公文也两度提到「高架」：本计划因部分路段过窄，以双层高架型式兴建，高架后部分路宽单侧未达5.5公尺，仍请预为处理及加强民众沟通宣导。陈学圣表示，现在选举到了，桃园是市政府宣布五月九日要向中央争取地下化，这是不是骗很大？
但捷运棕线沿线民众则高挂反对高架布条，「坚决反对在17米宽的万寿路上作高架接驳车，恭请市长下乡倾听民意，勿毁店家生计」「接驳车不是捷运＂麦片＂龟山人选票」。
▲▼捷运棕线沿线民众则挂起反对高架布条。（图／撷取脸书龟山生活通）