五杨高裂缝30公尺　国工局封两车道连夜修补

生活中心／综合报导

国道1号五股到杨梅高架道路22日出现裂缝，其中最严重的内侧车道裂缝长30公尺、宽约2公分，并伴随路面隆起，研判应是潭美台风带来暴雨使地下水无法宣泄所致，国工局封两车道连夜修补；但有学者表示，真正的问题是出在赶工及偷工减料。

▼五杨高出现裂缝，吓坏用路人。

耗资606亿元的五杨高架，去年12月16日先开通中坜－杨梅路段，今年4月20日再开放五股－中坜路段，平均每天车流量近6.3万辆次；昨下午被发现北上林口路段出现3处裂缝，最严重的是内侧高乘载车道有30公尺长的裂缝和隆起，裂缝宽度约2公分，另外，车道最内侧水沟旁及最外侧路肩旁还有2处裂痕。

交通部国道新建工程局发现裂缝后，先封闭局部路段，晚上10时后，封闭五杨高2车道，连夜修补裂缝，只保留1车道供用路人使用；国工局表示，出现裂缝的原因可能是连日暴雨导致地下水位升高来不及宣泄，造成路面过度膨胀撑裂，虽然五杨高架有设计挡水墙和排水孔，但雨实在下得太快，超出了原本设计。

新北市土木技师公会理事长余烈昨看过破损路面照片后却说，应该是当初施工时底层烂泥还没清干净就回填，且回填土压实不确实，才会裂开且裂痕出现沉陷，如果施工确实，30年内都根本不该有裂缝，下雨和地下水都是推托之词。

台大地质系教授刘聪桂也认为，国工局的说法似是而非，因台湾不是这两天才有豪雨，所有道路设计事先都要有预留地下水的考量，五杨高通车才4个月就有裂缝，不是没有搜集好地下水资料，就是偷工减料。