宜兰人等11年「252亿铁路高架化」通过了！9处平交道掰 交通部拍板
宜兰县府争取铁路高架长达11年，提送的评估计划数度被退回，直到6日终于露出一线希望，交通部有条件审查通过其可行性研究，路段为「宜兰到罗东」，全长约16公里，总经费约252.09亿元，自偿率约3.86%，后续县府与台铁完成调整土地开发计划后，才能送往行政院核定。
宜兰县政府表示，林姿妙县长上任后积极推动「宜兰县铁路高架化」，多次亲至中央进行协商，经过近1年的努力，6日下午交通部召开「宜兰县铁路高架化可行性研究」审查会，县民盼了11年，终于获得审查通过，决议在县府与台铁管理局完成调整土地开发计划后，将直接送行政院核定，林姿妙表示，希望未来高铁延伸宜兰能尽快做出政策核定，完成宜兰轨道建设的最后一块拼图。
为促进兰阳平原东西部交通运输，县府自2008年开始向中央争取铁路高架化建设经费，但可行性评估与提报计划数度遭退回，一直到2019年11月6日交通部召开审查会，终于审查通过，黄玉霖受访时表示，这次是县府自行提出提整计划内容，拍板认定原则可行，有条件通过；之后县府将陈报行政院核定，全案进入综合规划阶段，铁路高架化工程终能实现。
县府指出，铁路高架计划范围为宜兰至罗东段，全长约16.1公里，跨越宜兰市、五结乡及罗东镇三行政区，包括宜兰、二结、中里、罗东等四站，并将在计划内新增一处县政中心站，范围内已竣工之高架铁路长约3.7公里（校舍路以南至兰阳溪），将以全线原地高架方式进行。
完成高架化后，除了可以消除目前现有的9处平交道，解决列车通过等候时间及减少交通瓶颈与安全事故，也能消除前后站生活圈与交通阻隔，平衡铁路东西城乡发展，提高土地使用效率，形构大众运输导向之土地发展模式。
▼铁路高架化后，可以消除现有9处平交道。（图／资料照）