高铁南延屏东是真的！　交通部9／27审查「4选1」将拍板

▲行政院长苏贞昌宣布，高铁确定南延屏东。（资料图／记者屠惠刚摄）

记者胡顺惠／台北报导

行政院长苏贞昌10日到屏东六块厝视察，宣布高铁将南延屏东。交通部证实，将于27日下午招开审查会，邀请7名专家学者及相关单位与会，从区域发展、路网规划、工程技术、财务面及地方建议等多面向进行讨论，再从经过左营、燕巢、高雄火车站、小港机场的4条路线中选出一案，若选前两案则可直接报行政院核定。

▲高铁南延目前有4个方案。（图／交通部铁道局提供，下同）

据铁道局规划，高铁南延屏东共4方案，包含原有的从高雄燕巢延伸到屏东市六块厝「燕巢案」，行驶里程最短，仅13.2公里，行车时间约8分钟，兴建经费约561亿元，但工程不确定性高；「左营案」从高铁左营站延伸至六块厝，工程经费554亿元最低、工程可行性高，为呼声最高方案。

另外，铁道局新增2案，包含「高雄案」改经高雄火车站进入屏东六块厝，全长约24.9公里，行车时间22分钟，兴建经费约1217亿元，涉及高雄车站西侧路线拆迁及经费较高等问题；「小港潮州案」则经小港机场再到屏东潮州，逾1500亿元经费最高，涉及市中心大量拆迁，路线也未经过主要都会区。

▲高铁南延4方案比较表格。

交通部铁道局副局长杨正君日前表示，「燕巢案」及「左营案」已经完成可行性研究，包含工程经费、用地拆迁等资讯可以做判断，如果月底审查会议确认用上述二案，可以直接报行政院；但月底会议如果采用「高雄案」或「小港机场案」，则需要再进行6个月以上的可行性研究。

据了解，交通部已敲定于本周五（27）日14时召开审查会议，将邀请7名专家学者，及交通部路政司、台铁局、铁道局、高铁公司、公路总局、运研所、行政院交通环境资源处、国发会、行政院主计总处、财政部、内政部、工程会、高雄市、屏东市等相关单位与会。

铁道局推估，综合性规划和环评约要1年半时间，若以工期最短的左营案需10年计算，预估最快要等到2031年高铁南延屏东才能完工通车。