高铁南延屏东经高雄车站　在地怒：又要忍受交通黑暗期

记者张雅云／高雄报导

高铁南延屏东路线近期吵得沸沸扬扬，有望改道进入高雄市区，在高雄火车站增设高雄高铁站，不料引来在地人暴怒，认为高雄车站当初施工，造成失落的20年，好不容易即将完工，要迎来通车行情，届时南延动工，又将迎来交通黑暗期，周边房价、店租又要直落。

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▲高铁南延屏东路线近期吵得沸沸扬扬，有望改道进入高雄市区，在高雄火车站增设高雄高铁站。（图／记者张雅云摄）

高铁将南延到屏东，原本预计从现有的左营站，直接往南延伸到屏东，但会行经包含台塑仁武厂区等众多石化工厂，地方担忧引发爆炸等安全疑虑，坚决反对。交通部重新思考高铁经过高雄市区的可能性，有机会改采经高雄车站的路线，等于未来高雄将会有2站高铁站。

▲高铁将南延到屏东，原本预计从现有的高铁左营站，直接往南延伸到屏东。（图／记者张雅云摄）

没想到引来不少在地人大反弹，在地仲介透露，高雄车站20年前是高雄最热门的商圈之一，补习、逛街人潮络绎不绝，随着捷运红线、铁路地下化工程陆续动工，长达20年的交通黑暗期，大幅重创商圈商机，现在车站前不少店面仍高挂租售广告。

好不容易明年就将全部完成的高雄新车站站体，可能再次延后，一旦高铁南延开始动工，商圈又要再度饱受施工之苦，有不满的在地人抗议，30岁好不容易盖50岁要完工，再挖一次20年，会不会到死都看不到完工？

根据高雄实价网统计，高雄车站周边屋龄5年以上大楼房价，今年均价约22.4万元，以市中心动辄3~4字头房价相比，相对亲民，也成高雄房市在台积效应下的房价凹陷区。

▲高雄火车站周边屋龄5年以上大楼房价。（ETtoday制表）

住商不动产七贤加盟店东祝遵评指出，高雄车站位于三民区，是早期开发的旧市区，当地除了透天外，近2年有不少屋龄偏高的套房大楼交易，多落在每坪15~20万元，当地如「站前广场大厦」、「天安大饭店」等，多为住商混合，价格相对亲民，因而大幅拉低区域行情。

至于2022年出现成交价提升，研判是屋主感受到买气回升，所以纷纷把潜在闲置资产拿出来出售，但时至今日，火车站工程即将完工，71期也开始规划建设，又有台积电的效应，屋主又开始惜售，担心卖得太早，交易量大幅萎缩。

而高雄车站附近的店面则没有起色，祝遵评表示，车站前的建国路，单坪店面租金约1500~2000元，但是接手疲软，招租期长，后续还是看火车站工程完成之后能否带动。

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