高鐵南延案／高雄憂黑暗期 交長：採潛盾法

交通部长陈世凯。记者林澔一／摄影

高铁延伸屏东路线预计年底前定案，外界忧心若采进入高雄市区、高雄车站的「高雄方案」，恐让高雄陷入十年交通黑暗期。交通部长陈世凯表示，会采潜盾工法，把对民众及交通影响降到最低。

对此，高雄市长陈其迈表示，高雄铁路地下化已做了廿年，若又要再挖十年，对地方一定有冲击，希望中央经专家评估确定后，相关配套务必做好。

高铁南延屏东路线评估两方案，一个是原先欲采用的左营案，但传有营运风险，屏东轨道道岔一旦故障，左营站出发列车恐卡在基地内；另一个则是进入高雄市区、高雄车站的「高雄方案」。卓荣泰前天总质询时表示，地方若有共识，「我愿意做一个决定」，让它（高雄方案）尽早实施。

陈世凯表示，这次工法与过去不同，会用较多潜盾工法，对民众交通影响层面降到最低，在做决定前，也会积极努力和高雄市政府做好协商，将对民众的影响降到最低。

交通部铁道局长杨正君则说，目前路线方案仍在沟通中，若采高雄方案，会尽量在可行路段采潜盾工法。至于是否影响卅多户当地居民，杨正君则说，还在统计中。

陈其迈表示，高雄铁路地下化已经做了廿年，「挖了廿年就一个大工地在那边」，现在假如要做，又要挖十年，短期内对地方一定会有冲击，「我们尊重交通部专业的评估」，但务必要有相关配套。