高铁新计划恐使高雄再陷交通黑暗期 李柏毅批国民党罪魁祸首

民进党立委李柏毅。（李柏毅办公室提供／杨亚璇台北传真）

高铁高雄-屏东延伸案吵得如火如荼，上午三兆总预算再被蓝白联手退回，民进党立委李柏毅今(24)总质询时痛批时任副总统吴敦义、行政院长毛治国、交通部长叶匡时，当年否决高铁延伸高雄火车站、屏东市的方案，让南部错失发展大好机会，如今若因计划让高雄再陷十年交通黑暗期，国民党必须负起最大责任。

李柏毅表示，前交通部长李孟谚8月初前来办公室说明高铁南延方案将采「高雄方案」，当即指出将造成高雄再陷10年交通黑暗期。李柏毅表示，时任高雄市长吴敦义核定站点掠过高雄车站、2010年毛治国否决延伸高雄车站、屏东方案，浪费2次南部发展机会、更错过铁路地下化的黄金施工期，他痛批，如今若高雄再陷交通黑暗期，国民党才是罪魁祸首、始作俑者。

行政院长卓荣泰院长回应，若当年便已核定施工，将能配合铁路地下化施作、现早已完工，对前人的决策感到遗憾，也保证若高铁高雄方案确定可行，将尽早实施相关工程。交通部长陈世凯也指出，未来施作工程将采取「半半施工」，尽力降低对周边居民与商圈的影响。

交通部分，李柏毅谈到自己在休会期间偕同军方与市政府办理2次现场会勘、协调待拆待迁、战备任务需求等问题，也感谢国防部和高雄市政府的高度配合，以抽换文方式修正公建计划为28.6亿元，并已呈报行政院，期许2026年全线通车。李柏毅也提到紫线可行性评估报告已提交交通部审议，自己会持续追踪相关进度，确保建设如期、如质的进行。

李柏毅指出，清大与阳交大将在左营设立分校并规划「国家重点领域校际研教园区」，在台积电即将进入量产，以及演唱会经济带来的庞大人潮下，高雄机场亟需A350等大型飞机来支撑直飞欧美的航线、不必再等到机场扩建完成。李柏毅也谈到左营高铁站的动线需求，自己已在8月底和相关单位现场会勘，务必比照北捷-高铁模式来打通高捷-高铁间的通道，让旅客拥有更好的乘坐体验。