花莲香榭大道怎么盖？ 民忧市区恐陷交通黑暗期
慈善寺比丘尼关心工程是否对寺庙周边交通造成冲击，向建设处长邓子榆（右一）表达意见。（许家宁摄）
花莲日出大道公布设计模型，已获中央核定2.6亿元补助。（许家宁摄）
县议员谢国荣要求县府修正设计计划，将民众意见列入考量。（许家宁摄）
花莲县政府规画斥资6.3亿元，打造「日出观光香榭大道」，居民对于行车动线争议不休，两侧居民认为县府规划中间行车、两侧为徒步区，加上重庆市场侧车道未衔接至南滨路，要求道路打通并改成两侧行车，还给民众方便进出的出入环境。
自由街日出香榭大道计划，县府完成细部设计，并自筹3.7亿铺设花岗石黑白铺面，预计将分3阶段动工，依序完成日出广场、香榭新天地及文创大街，不过居民对于行车动线仍有疑虑，也忧心施工期间塞车及停车不足问题，市区恐将现交通黑暗期。
议员谢国荣16日在县议会邀集县府建设处与居民进行专案会议，民众对重庆市场侧道路规划6米，仅能单向通行影响摊商菜车出入动线，而且道路未衔接南滨路形成死路，摊商也批县府规划没考虑到民众行的方便，要求打通道路并采双向通行。
对于道路动线怎么走，民众意见也不一，路宽28.5米的日出大道，建设处规划两侧各3米为人行道，以棕榈树区隔，中央13.5米为汽机车道路，支持原设计民众认为两侧人行才能形成人潮为店家带来商机，但不少民众主张应依现行路况，两侧行车，中间步道还给行人。
位于自由街停车场前方的慈善寺师父们也关心未来施工停车与交通问题，建设处长邓子榆表示，将采分区施工减少对市区交通的冲击，并分别在石来运转、福建街旁台铁用地及五府千岁庙前规划410个车位，日出大道完工后周边也规划680个停车格。
谢国荣整合3点民众意见，要求建设处重庆市场旁道路衔接南滨路，南京街至重庆路段行车动线以两侧行车，中央的移动花圃撤除增加行人步道空间。邓子榆表示，将检视路幅宽度再行研究讨论，至于石材舖面行车，原则上粗糙度没问题。