0-200km/h 加速6秒内！宾士AMG Project One 量产版2021年交车
Mercedes-AMG 于 2017 年发表搭载 F1 科技的顶级超跑 Project One ，时隔 2 年后，近日 Mercedes-AMG 全球产品管理暨销售主管 Michael Knöller 证实将自 2021 年起开始交车。
Mercedes-AMG 仅有 275 辆配额，即便售价高达 270 万美元也已全数售出。在视觉感受上，如果将 Project ONE 配置的前后 LED 灯组遮盖起来，以及忽略增添车内舒适性的配备，会认为这完完全全是一部纯种赛车。
占据超过一半车头的巨大的进气口及散热鳍片、让人联想到 CLK GTR 的车顶进气口和如同 F1 及利曼赛车的车顶直立式定风翼连成一气、车尾也仅靠尾灯和包覆着中置排气管的大型分流器构成，尾翼虽非赛车的固定式设定，可在非必要时收起，但依旧让人很难相信这是部能挂牌在路上跑的市售车。
内装方面， Project One 使用与F1相仿的竞技方形方向盘，中间则多了一颗气囊；上方的全彩多功能液晶仪表可显示一切车辆资讯，让驾驶能够完全注视前方，仪表无法单独显示的资讯则交由中控台的第二个液晶荧幕，可让驾驶了解车辆动力分配状态；其他部分也如赛车一切从简，除了车内的碳纤维纹路压花之外，没有任何花俏的设计。
驾驶及副驾相连的不可调赛车座椅，在出厂前可依乘坐者体型订制；但并非所有人都能承受赛车车室的闷热，因此 Project ONE 也从善如流地增加空调系统，在门板及中控台等处设置出风口，原厂更贴心地在中央鞍部空出能放手机的置物槽，在驾驶者享受赛车的操驾乐趣之余也能享受舒适的行车环境。
动力配置方面， Project One 采用源自 W07 Hybrid F1 赛车的 PU106C 1.6 升 V6 涡轮增压引擎，最高转速可达到 11,000 rpm，前后轴都各有一颗 161hp 最大马力的电动马达驱动，单独推动后轮的引擎和涡轮机也额外以专属的马达串联，可在必要时提供额外的动力．
电力储存单元使用比 W06 Hybrid F1 赛车高四倍的储存电量之锂电池与动能回收系统，所有系统的相辅相成之下，最大综效马力超过 1,000hp ，配上 8 速自手排变速箱之后，仅需不到 6 秒即可完成 0-200kmh/ 加速，极速更达到了 350 km/h 之谱。
底盘方面，Project One 拥有源自 F1 的全碳纤维单体式车身以及四轮推杆式悬吊，搭配用上 Michelin Pilot Sport Cup 2 轮胎的前 19 吋后 20 吋的胎圈配置，和 F1 同等的锻造单孔式前后轮圈宽度也非同小可，分别来到了 10 吋和 12 吋的惊人宽度；为了能应付强大动力，轮内的大型碳纤陶瓷复合碟盘及多活塞卡钳自然也是标准配备。
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