GT S Roadster破百加速仅需3.8秒 宾士AMG钟爱上空美臀这一味
▲宾士AMG日前正式发布旗下最新敞篷劲旅：GT S Roadster，破百加速仅需3.8秒。（图／翻摄自宾士，以下同）
该说宾士AMG（Mercedes-AMG）近年来铁了心打造家族各式GT性能劲旅吗？管你是硬底亦或是上空敞篷版本，只要跑得够快，都有机会挂上「GT」之名！日前原厂更看准上空美臀的市场潜力，推出全新GT S Roadster车款，挟带522匹最大马力，破百加速更仅需3.8秒，实力可说是毋庸置疑。
▲作为AMG GT家族最新编列的上空敞篷车型，GT S Roadster在仍维持相当流线、浓纤合度的美臀身型。
严格来说，即便贵为家族最新敞篷车型，但GT S Roadster仍忠实承继GT品牌相当绝美的流线化美臀身型；同时就算电动软篷机构上身，但在轻量化镁、铝材质加持后，整体车身配重仍维持前47、后53的均衡境界。
同时在内装设计上，仍可见AMG向来着重性能、硬派的设计风格；在三幅式运动化方向盘、赛车座椅等既有配件下，设计团队仍透过麂皮、碳纤维饰板、铝合金饰板等不同高档材质，打造出质感与性格兼具的车室氛围。
▲GT S Roadster整体车室格局仍维持AMG过往的高水准表现。
至于在动力配置上，GT S Roadster仍维持家族「爱用」的4.0L 双涡轮增压V8汽油引擎设定，帐面数据则因应车格设定，稍稍压缩在522匹、68.3公斤米之谱，搭配七速双离合器自手排变速箱配置，造就出破百加速仅需3.8秒、最高极速308km／h的顶天水准，可说是新世代的后驱敞篷怪兽。
为呼应骨子里蕴含的猛爆加速实力，GT S Roadster仍不免俗地导入全新AMG Ride Control悬吊、主动式电子阻尼控制、后轴限滑差速器、高性能排气系统（附可变式阀门）、以及可选驾驶模式等电子系统，造就出一如既往的AMG性能规格！
当然，端看近年来台湾宾士的市场布局，以其积极程度，相信再过不久，我们就有机会在台一睹这款全新敞篷GT跑车的绝美身影了。