七人座棕熊来势汹汹！Skoda Kodiaq试驾开箱《视觉篇》
▲全新抵台的Skoda七人座SUV「Kodiaq」，将进军国内中大型SUV市场。（图／记者游铠丞摄，以下同）
以棕熊为名，Skoda最新七人座中大型SUV「Kodiaq」，终于也在万众瞩目下正式抵台；对于目前旗下仅以Yeti独撑大局的Skoda而言，Kodiaq的问世，无疑是为原厂进军SUV的霸业版图，增添一名强而有力的生力军！
抢在七月正式发表之前，笔者也在原厂安排之下，只身前往澎湖进行为期两天一夜的公办试驾行程；究竟这辆捷克棕熊，能否呼应期待，展现出「一熊当关」的强悍风范？现在就让我们一起来看看。
▲据Skoda表示，Kodiaq预计在台导入1.4TSI、2.0TSI以及2.0TDI三大动力车型。
▲以MQB模组化底盘平台作为基础打造而来的Kodiaq，在台采单一七人座车型设定。
虽说本次Skoda对于Kodiaq各项规格配备可说是三缄其口，并未提供更为详尽的配备资讯，绝大部分都仅能让媒体「见车说故事」，更罔论最为重要的正式售价。
但以本次试驾的2.0L TSI 4x4尊荣版来说，丰富、完善的各式配备，绝对也够格担纲国内SUV市场，杀伤力十足的「拦路熊」。
▲Skoda Kodiaq身型尺码将来到 4,697mm、宽1,882mm、高1,676mm(含车顶架)、轴距 2,791mm之谱。
以概念车款Vision S概念车款做为基础延伸而来的Skoda Kodiaq，在外观上并未采用太过花俏、取巧的设计语汇；整体来说，相当程度地沿用了家族「水晶」设计语汇；四平八稳的车身外观当中，透过立体的钣件折线，形塑出锻炼有成的肌肉线条。
▲大型直栅式水箱护罩的中间护盖，装有自动跟车以及车道维持系统的摄影机。
▲头灯组则是采用Double-headlights的四眼式头灯设计，搭配下方的雾灯特殊设计。
▲前下扰流则是采用黑色塑料材质，稍加提升了Kodiaq的越野气息。
▲车尾则是配有Skoda家族的C字型尾灯，搭配自引擎盖延伸至车尾的钣件折线，增添几分视觉效果。
▲车顶行李架的配置，无疑是Kodiaq这类中大型SUV所必备的外观部件。
坐进车内，仍可见Skoda讲究实用机能的铺陈格局；透过黑色皮质面料、金属饰框以及木纹饰版等素材，打造出平实、大器的车室空间；对于Skoda这类实用诉求至上的车厂而言，与其哗众取宠，倒不如宁可多花心思在营造友善的人机介面。
▲车室内装并未有太过花俏的铺陈，大抵透过俐落的设计线条，展现实用至上的家族理念。
▲中控台采对称式梯型设计，搭配直立式冷气出风口，看久了倒也别具一番风味。
▲四向可调式三幅式方向盘仍采既有设计，左右两侧也配有多功能快拨按键。
▲双环式仪表板中间配有全彩行车电脑，可自由选择显示之行车资讯。
至于中央多媒体资讯系统，则是采用8吋全彩荧幕设定；已然成为新世代车款必备的Apple CarPlay、Android Auto及MirrorLink等功能，Kodiaq也可说是一应俱全。
▲在智慧型手机当道的市场趋势，能够直接连接手机的SmartLink功能，Kodiaq自然是从善如流。
▲Kodiaq标配三区恒温空调，操作介面可说是相当简洁易懂；第二排座椅也配有独立出风口。
▲天窗设计，也有效抒解纵向头部的压迫感，营造出宽敞的乘坐感受。
▲值得一提的是，为避免车门钣件撞击，Kodiaq更在前后门设计了伸缩护条。
虽说在试驾当天，Skoda并未针对Kodiaq的主被动安全配备多有着墨；但以原厂近年来「颇具诚意」的行销手法来看，相信在安全防护上，Skoda自然不会太过吝啬。
全车系标配9气囊已属理所当然，原厂人员更强调本次后座气帘更一举延伸至第三排座椅，打造出更为全方位的防护空间。
再者，ESC电子行车稳定、MSR引擎循迹控制、ASR加速防滑控制、DSR加速防滑控制、Hill Hold Control升坡辅助、MKB二次碰撞预煞等系统，自然都是全数列为标配。
▲本次Kodiaq全车更配有Area View环景影像系统，可透过四具摄影镜头，将车辆周遭360度的影像投射至多媒体资讯系统当中。
▲Skoda虽未提供详细的规格目录，但以其堪称「优等生」的过往事迹来看，相信Kodiaq也不会太过掉漆。