《国际产业》直球对决特斯拉 吉利祭出利器Zeekr

近来,中国大陆吉利集团电动车(EV)方面的消息,实在是多如牛毛也。其中包括,跟鸿海策略联盟,与百度合资成立集度汽车,以及携手韩国SK集团,共同创建一个EV资金平台等。现在又传出,吉利将另外塑造一个全新的高档EV品牌,假想敌想当然耳就是美国特斯拉(Tesla)。

据悉,为了打败美国的强劲对手特斯拉,以及吸引更多高档车主。吉利的策略暂定是成立一家新公司,一个新品牌,与一个全新的销售模式

市场传出,吉利计划中的这个高档EV车品牌做Zeekr,将会是吉利新成立的纯智慧电能EV公司,Lingling科技旗下主力产品。

目前,吉利手中握有富豪(Volvo)汽车这个品牌,以及德国戴姆勒(Daimler)车厂9.7%股权。吉利也将利用自己SEA平台,来打造这个全新且高端的Zeekr品牌。

吉利的SEA(Sustainable Experience Architecture)电动车打造平台,全名是SEA浩瀚智能体验价购。吉利希望这个花了4年建构,以及投入超过180亿人民币的平台,能以持续进化,良好体验感,以及一体成形模组化为前进目标。

吉利老板李书福,会持有戴姆勒车厂近一成股权,也是希望自己日后能推出,像宾士(Mercedes-Benz)这样享誉国际的高档汽车,并挑战美国特斯拉在EV市场的地位。

没意外的话,吉利行销策略将高度参考,2020年在中国大陆EV卖到翻的特斯拉。也就是不像以往一样得先透过经销商,而是以不二价,直接卖车消费者

吉利一直在求新求变,就是希望能跃身成为EV方面的国际代工大车厂,以及动力引擎翘楚

一直以来,中国大陆汽车制造商都是跟德国福斯与日本丰田等,这类较平价,以及门槛较低的国际车商竞争。但近来情况变了,因为蔚来(Nio)电动车的售价,甚至已经可以跟德国BMW相提并论。

总部位于杭州的吉利,在行销策略上,不是只要把自己EV卖出去就好,还规划活络EV车主间联系,借着即将要开设的车用服务与商品等,串联所有人事物后,进而形成一个吉利大圈圈

当然,这也是参考同业蔚来的商业手法而来得。

此外,吉利还有一种想法,那就是未来Zeekr的车主可以拥有Lingling科技的经营股权。这也是一种吉利想把客户们抓得更紧,以及希望日后业绩能更好的一种方式。

与许多传统汽车竞争同业相比,吉利脚步稍嫌慢些,因为包括长城汽车(Great Wall)与上汽集团(SAIC Motor),已陆续推出各自的全新EV品牌。

为了不让空污恶化和暖化严重,中国大陆近来极力推广,像是电池油电混合以及氢气为动力的新能源车。同时,看准这块广大商机,也吸引大批科技业者投资人进场分食

中国大陆估计2025年,新能源车将占新车销售量的两成左右。2020年,这类环保车辆市占率,仅是5%而已。

对于上述报导,吉利不予置评。19日,吉利汽车在香港挂牌上市的早盘股价一度下跌1点,跌幅约4%,暂在23.7港元位置。