我「坏」故我在 AMG GLE43 Coupe试驾开箱《视觉篇》

▲虽说登台已一段时间,但是 Mercedes-AMG GLE Coupe内底蕴含的性能因子,仍够格一肩担起单挑死对头BMW X6 M的重责大任。(图/记者铠丞摄,以下同)记者游铠丞/台北报导以BMW X6 M作为首要对手,甫于2015年登台的Mercedes-AMG GLE Coupe,以强悍的性能本格,为自个儿挣得了一席之地;就本次试驾的GLE43 4MATIC Coupe来说,其内蕴367hp、53.06kg-m的狂爆输出,也证实这辆血统纯正的坏份子确实不侮「AMG」之名。▲趁着近期家族更名之际,Mercedes-Benz也把旗下挂上「AMG 43」名号的性能大军一字摊开、供人玩味。本次笔者试驾的则为GLE43 4MATIC Coupe,在台建议售价421万元起。

▲事实上,Mercedes-Benz近年来以原本的「C450 AMG」、「GLE450 AMG 4MATIC」作为起头,将搭载3.0L 涡轮增压V6引擎的性能车型皆重新命名为「43」,并重新归入AMG之列。作为首次在SUV家族当中导入Coupe设计语汇的「实验作」,GLE43 4MATIC Coupe在既有的车格之间,展现出自个儿的一番韵味;你可以说各家车厂都惯于玩「斜背」这一招,但透过独树一格的空力套件水箱护罩双边四出排气尾管乃至于21吋大尺码铝合金轮圈;GLE43 4MATIC Coupe即便尺码略大,仍旧藏不了内在的跑车基因

▲黑色单栅式水箱护罩、LED智慧型头灯所构成的车头造型,就很难让人错认GLE43 4MATIC Coupe的独到风格。

▲续往车尾走去,则可见斜背式车尾线条当中,以横式排列的尾灯、小型鸭尾扰流尾翼巧妙收尾

▲GLE43 4MATIC Coupe则是标配21吋大型铝合金轮圈(轮胎尺寸为前275/45 R21、后315/40 R21)

整体内装力求家族化铺陈格局,但为彰显其跑格基因,仍在细部做了些许变动。 坐进车内,整体车室空间为求彰显跑格基因,也展现出细致的铺陈手法;真皮面料铝质饰板这种AMG从不吝啬的素材就甭提了;独特的双筒式仪表板、三幅平底方向盘、8吋彩色显示幕等配件,也直接让GLE43 4MATIC Coupe多了几分剽悍的内在气息

▲双筒式仪表板搭配中央4.4吋彩色多功能显示幕已可显示相当详尽的车辆资讯

▲三幅式平底方向盘则是附上换档拨片,让惯于手动换档的车友多了几分活动的空间。

▲采8吋设定的多媒体资讯娱乐系统,也提供了一般行车常用的功能。

▲GLE43 4MATIC Coupe虽说名为「跑旅」设定,但本质上仍是跑格多一些、SUV的占比少了些。

坐在GLE43 4MATIC Coupe一整天,真皮面料制成的座椅包覆性及支撑性都堪称水准之上;即便试驾当天自台北信义区来回北海岸,仍可提供相当舒适的乘坐体感;但受限于斜背的跑旅设定,后座的纵向头部空间稍嫌局促;上下车之际,也得提心吊胆避免头部侧击的窘境发生……。

▲GLE43 4MATIC Coupe前后座的乘坐体感着实不错;但是受限于Coupe的斜背设计,让纵向的头部空间略显局促,上下车也易有头部侧击的状况发生。

天窗配置相对有效抒解了因斜背所造成的头部空间压迫感

▲就规格资料来看,该车款行李厢容积已有650至1,720L之谱;但偏高的尾门开口设计,倘若大型物件载运需求,也容易产生不易取放的现象。