这旅行车有点「野」 速霸陆Levorg试驾开箱《视觉篇》
▲Subaru Levorg在选择不多的台湾旅行车市场，仍然是一款优质之选。（图／记者游铠丞摄，以下同）
记者游铠丞／综合报导
在欧规、日规小改款车型相继登场之后，Subaru总代理意美汽车，也以最快的速度在第三季宣告将以「类同步」的方式将Levorg导入台湾。
必须先讲在前头的是，本次小改款Levorg车型并未搭载最新的SGP底盘平台、众所期待的eyesight主动安全防护系统，也得迟至明年才可望导入国内市场。
看到这里或许你会问，那本次试驾的Levorg1.6 GT-S还有什么值得期待的？平心而论，少了上述两大全新技术，或许让小改款车型少了些让人「耳目一新」的诱因，但这并不无损该车款优异的硬体体质。
▲少了SGP底盘平台跟eyesight主动安全防护系统，Levorg真有如此不堪？我并不这样认为。
说正格的，在台湾现行选择并不多的旅行车市场当中，Levorg要空间有空间、要安全有安全，更罔论原厂引以为傲的「水平对卧引擎」、以及「AWD全时四轮驱动」技术；要在该价位找到一款能够呼应上述需求的旅行车款？
说真的除了Levorg，还真的找不到一款足以相匹敌的竞品。
▲Levorg在外观略做妆点之后，让其原本高挑、靓帅的身型线条，更显不俗。
对我而言，旅行车就是硬生生地比传统SUV多了几分吸引力；第一，它有着毫不逊色的乘坐及收纳空间；第二，在操驾上又不若SUV般，因较高的车身重心得牺牲动态表现上的野性；光看那长摆、俐落的臀部线条，是男人都很难不为之心动。
本次小改款Levorg也针对车头造型，进行一番小针美容；让原本就已相当鲜明的速霸陆本格，更添几分吸引目光的本钱；镀铬水箱护罩、LED头灯、雾灯、雾银后视镜护盖等细部妆点，即便没有太过大破大立的设计，仍让人一眼就认出：
「这就是一款纯粹的速霸陆作品。」
▲Levorg的车身尺码仍维持在长：4,690mm、宽1,780mm、高1,485mm、轴距2,650mm之谱。
▲前雾灯也改采LED灯组设定。
续往车侧及车尾走去，Levorg身为旅行车长摆的身型线条，但丝毫不会给人任何累赘、拥挤的感受；秾纤合度、锻炼有成的肌肉线条，搭配本次全新换装的18吋铝合金轮圈，虽说没有太过鲜明的视觉性部件，但仍无损其本身靓帅的外观气息。
▲小改款Levorg本次四只大脚也换上了全新设计的18吋切削式铝合金轮圈。
▲雾银设计的后视镜护盖，让未有太大变动的车侧设计，增添不少质感。
▲车尾并未有太大的着墨，但仍透过双边排气尾管设计提升跑格气息。
▲小改款Levorg在内装铺陈上仍维持现有格局，同样也透过细部的妆点，加以提升视觉质感。
坐进车内，先暂时不论那「大」到歪腰的车室空间；本次小改款Levorg在整体内装格局，仍维持既有的设计手法；中规中矩的铺陈，搭配实用至上的机能配置。
或许对于Subaru而言，与其透过华而不实的大肆铺张，倒不如让驾驶一举手一投足，都能享有极为便利的行车生活，才是确确切切的原厂本色。
▲同时在铝质饰版以及蓝色车缝线的皮质面料搭配下，展现出媲美欧系进口车的内装质感
▲三幅式多功能方向盘（附换档拨片），左右两侧皆配置各式功能快拨按键。
▲中控台多媒体资讯娱乐系统，提供蓝牙通讯、音乐播放等一般常用功能
除此之外，本次小改款Levorg也另行追加了5.9吋MFD行车资讯显示荧幕、AVH车辆暂停维持系统等配备。
前者可让车主透过快拨按键，迳行选择油耗、涡轮增压值、四轮扭力分配值等行车资讯；后者则是可在车辆市区行驶时停等红灯时，车主不需踩着煞车踏板，就能够让车辆维持静止状态，可说是相当贴心的设计。
▲比照Impreza、XV所增列的5.9吋MFD行车资讯显示荧幕，可显示相当详尽的车用资讯。
▲AVH车辆暂停维持系统，对于常在市区道路游走的车主而言，可说是相当便利的设计。
回到最重要的主被动安全防护配备，小改款Levorg虽然少了eyesight这项神兵利器，但规配表一翻开：举凡全车七具气囊、VDC车身动态稳定、TPMS胎压侦测、BSD盲点侦测、LCA车道变换辅助等系统，实则也已是国内车市名列前段班之列的安全优等生。
更罔论环舱高刚性车体、防撞钢梁这类「一翻两瞪眼」的硬体设计，对于一辆居家用的「旅行车」而言，势必也要在安全防护有如此水准，才能适时让坐在驾驶座的你，回头呵护身后你最重视的家人。
▲既然都是要载着一家老小出游的旅行车，在安全防护上自然也不能太过吝啬。