祖师爷换装再战！速霸陆XV 试驾开箱《视觉篇》
▲虽说发表之初，笔者已经有透过越野体验的方式「稍微」试驾过了Subaru XV这款小型跨界SUV；但心里中总有些「结」始终解不开…。（图／记者游铠丞摄，以下同）
趁着小型跨界SUV市场方兴未艾，一般公认为该级距的「开山祖师爷」Subaru（速霸陆） XV岂能就此隔岸观火、作壁上观？
也因为如此，总代理意美汽车也以最快的速度同步导入新世代车款，意欲强势挑战Honda HR-V、Mazda CX-3等对手的销售版图。
想当然尔，总代理仍旧打出了同级唯一的「水平对卧引擎」+「AWD全时四轮驱动」的招牌，所幸本次仍有SGP模组化底盘，以及全新增列的X-Mode系统等新玩意儿可供把玩。
究竟换装再战的祖师爷，能否迎战众家后辈的团团包围？或许得问问本次试驾的Subaru XV 2.0i-S了…。
▲本次试驾的车型为XV 2.0i-S，在台建议售价108万元起。
相较于前代车型，本次全新大改款的XV倒是在既有的设计基础之上，增添了不少呼应年轻族群的元素。
举例而言，全新前后保险杆、水箱护罩、18吋镖状铝合金轮圈等部件，在在都让XV能够再不破坏家族风格的前提下，多了几分吸引众人目光的本钱。
▲LED头灯组不仅附自动水平调整功能，2.0i-S车型更增列SRH主动转向辅助设计。
▲全新式样的尾灯，搭配大幅变动的车尾线条，也是XV一大亮点。
▲2.0i-S车型则是标配18吋镖状铝合金轮圈，采双色切削设计，造型十分显目
身为台湾第二款采用SGP模组化底盘平台的车款，全新第二代XV不仅车身重心更为低伏，同时车身尺码也略微放大；据资料来看，全新XV总车长较旧款增加15mm来到4,465mm、总宽也拉长至1,800mm、轴距更来到2,670mm之谱。
放大的车身尺码，自然能够营造出更为舒适的乘坐体验；但是否会影响至整体车身动态？请容笔者在这边卖个关子，留待《乘驾篇》再细说分明。
▲放大的车身尺码，也让XV成为同级竞品当中尺码偏大的车款。
▲全新XV的内装格局，也在既有的基础之上，透过各式部件的增列，大幅提升人机介面的友善度。
本次新一代XV在内装陈列上，大抵透过黑色皮革（附橘色车缝线）搭配银色金属饰条等方式，稍加提升车室的年轻气息；与此同时，各项友善的内装介面，也让行车所需的各项功能，皆能够在伸手之间同时完成。
对于不甚讲究视觉花俏度的笔者而言，XV设计如此，已让笔者相当满意。
▲多功能方向盘同样也采橘色车缝线设计，搭配快拨按键以及换档拨片，可说是内外兼备。
▲仪表版中央的4.2吋LCD显示幕，可即时显示各项行车资讯。
▲中控台上方也增列6.3吋LCD显示幕，可依设定显示不同资讯。
▲8.0吋多媒体娱乐资讯系统，已提供一般所需的各式功能；唯一美中不足的，应该就是仍采用简体中文介面吧。
▲除了中控台下方有两个USB插座之外，同时中央扶手内也有额外的USB插座。
▲天窗虽开口不大，但以XV此等价位已算是相当有诚意了。
当然笔者知道，「二度放鸟」的eyesight2.02安全系统，实则是众家车友颇有微词的一点。
但综观大改款XV目前「标配」的主被动安全配备，举凡全车7气囊、高刚性车体、EBD电子煞车分配、TCS循迹防滑、VDC车身动态稳定等安全系统，实则也是同级竞品名列前段班的一大优势。
▲相当充实的主被动安全配备，也是XV甚至是Subaru相对其他车厂的一大优势之一。