祖师爷换装再战!速霸陆XV 试驾开箱《视觉篇》
▲虽说发表之初,笔者已经有透过越野体验的方式「稍微」试驾过了Subaru XV这款小型跨界SUV;但心里中总有些「结」始终解不开…。(图/记者游铠丞摄,以下同)
趁着小型跨界SUV市场方兴未艾,一般公认为该级距的「开山祖师爷」Subaru(速霸陆) XV岂能就此隔岸观火、作壁上观?
也因为如此,总代理意美汽车也以最快的速度同步导入新世代车款,意欲强势挑战Honda HR-V、Mazda CX-3等对手的销售版图。
想当然尔,总代理仍旧打出了同级唯一的「水平对卧引擎」+「AWD全时四轮驱动」的招牌,所幸本次仍有SGP模组化底盘,以及全新增列的X-Mode系统等新玩意儿可供把玩。
究竟换装再战的祖师爷,能否迎战众家后辈的团团包围?或许得问问本次试驾的Subaru XV 2.0i-S了…。
▲本次试驾的车型为XV 2.0i-S,在台建议售价108万元起。
相较于前代车型,本次全新大改款的XV倒是在既有的设计基础之上,增添了不少呼应年轻族群的元素。
举例而言,全新前后保险杆、水箱护罩、18吋镖状铝合金轮圈等部件,在在都让XV能够再不破坏家族风格的前提下,多了几分吸引众人目光的本钱。
▲LED头灯组不仅附自动水平调整功能,2.0i-S车型更增列SRH主动转向辅助设计。
▲全新式样的尾灯,搭配大幅变动的车尾线条,也是XV一大亮点。
▲2.0i-S车型则是标配18吋镖状铝合金轮圈,采双色切削设计,造型十分显目
身为台湾第二款采用SGP模组化底盘平台的车款,全新第二代XV不仅车身重心更为低伏,同时车身尺码也略微放大;据资料来看,全新XV总车长较旧款增加15mm来到4,465mm、总宽也拉长至1,800mm、轴距更来到2,670mm之谱。
放大的车身尺码,自然能够营造出更为舒适的乘坐体验;但是否会影响至整体车身动态?请容笔者在这边卖个关子,留待《乘驾篇》再细说分明。
▲放大的车身尺码,也让XV成为同级竞品当中尺码偏大的车款。
▲全新XV的内装格局,也在既有的基础之上,透过各式部件的增列,大幅提升人机介面的友善度。
本次新一代XV在内装陈列上,大抵透过黑色皮革(附橘色车缝线)搭配银色金属饰条等方式,稍加提升车室的年轻气息;与此同时,各项友善的内装介面,也让行车所需的各项功能,皆能够在伸手之间同时完成。
对于不甚讲究视觉花俏度的笔者而言,XV设计如此,已让笔者相当满意。
▲多功能方向盘同样也采橘色车缝线设计,搭配快拨按键以及换档拨片,可说是内外兼备。
▲仪表版中央的4.2吋LCD显示幕,可即时显示各项行车资讯。
▲中控台上方也增列6.3吋LCD显示幕,可依设定显示不同资讯。
▲8.0吋多媒体娱乐资讯系统,已提供一般所需的各式功能;唯一美中不足的,应该就是仍采用简体中文介面吧。
▲除了中控台下方有两个USB插座之外,同时中央扶手内也有额外的USB插座。
▲天窗虽开口不大,但以XV此等价位已算是相当有诚意了。
当然笔者知道,「二度放鸟」的eyesight2.02安全系统,实则是众家车友颇有微词的一点。
但综观大改款XV目前「标配」的主被动安全配备,举凡全车7气囊、高刚性车体、EBD电子煞车分配、TCS循迹防滑、VDC车身动态稳定等安全系统,实则也是同级竞品名列前段班的一大优势。
▲相当充实的主被动安全配备,也是XV甚至是Subaru相对其他车厂的一大优势之一。