新车也可能泡水 灾后小心暇疵车
文／林德川
612水灾后，全台又不知多了多少泡水车。这次的经验再次提醒我们，面对气候异常的时代来临，车主应在豪雨、台风季节提高警觉，避免将爱车停放在低洼处，成芦大桥下的汪洋一片，是一个惨痛的教训，车主不可不察。
承前所言，近年来台湾各地发生突发性暴雨的情况日增，无论你是开车族或近期打算购车的准车主，都不能忽视泡水车的议题，诸如此类的意见，网路上随便查找，相信都不难得到车商、修理厂的一大堆说法，我认为其中有一些颇为专业，但某些则毫无参考价值，本文并非是一则「如何鉴定泡水车」的专文，因为此论见诸各媒体可谓汗牛充栋，不须我多言，在此仅浅谈我个人对泡水车紧急处理方式以及有关泡水车的购车意见分享。
淹水超过轮圈1/2 不要强行通过
人身安全第一，万一爱车不幸泡水抛锚，记得人命最重要，如果不能确定现场是否有潜在危安因素，应立即弃车往高处避走，不可因小失大。
鉴定淹水程度，若是淹水高度到轮圈的1/4，要先关闭冷气，发动引擎驶离淹水区，轻踩煞车数次，使煞车系统回复正常，如此则无须特别维修。若是淹水高度超过轮圈的1/2，可能引发某些机件故障，或排气管进水而抛锚，此时尽可能不要强行通过，以免造成更大损失。
已经因泡水而熄火故障车辆，或爱车停放点淹水过高而不能确定是否故障，千万不可发动引擎，应以拖吊方式移动车辆，并尽速到修车厂检查，或视必要确认引擎、变速箱、差速器等重要系统是否受损，并对轮轴及煞车系统做完整详细的检查。当然，遭到泡水的车辆修理与否，则车主可视车辆的年份新旧、残值来决定，这是另一个范畴的话题，不在此议。
泡水车就是有暇疵的车，最大问题在于，它容易有电子配件运作不稳定或车体锈蚀的麻烦。值得注意的是，一辆被鉴定是泡水车的车，无论是一个月前泡的，还是11年前纳莉风灾曾经泡过的，都是泡水车，差别在于，一辆车泡水超过10年还能健康地运行，代表车况「大致」没有问题，或是此期间，一些可能「发病」的问题都被前任车主解决了；同时，全新车在保税仓库或PDI交车中心也有可能泡水，换言之，泡水车不是二手车的专利。
泡水车的鉴定，是一项复杂的工作，无法三言两语道尽，我们在网路上搜寻相关检查要领，例如许多汽车网所提的引擎室、内装、配线或车室味道等等检查方式，这在理论上看似不难，难的是选购实务上，因为每个人处理泡水车的方式不同，若卖方（不一定是车商，也可能是自售车）真心想要骗你，要用极完美的手法来处理泡水车，不是办不到的事，重点是这么做值不值得。由于「极完美的手法」所费不赀，所以也就有些车商会大方承认「这是泡水车」但可以便宜售出，因为他懒得弄了。至于所获得的折让是否值得，端看买方个人的价值判断。
水灾后急缺零件 提防汽车失窃率升高
若要避免买泡水车，现在很多人都直接问车商，这是最快的做法，由于民智与资讯发达，已很少有车商敢卖有泡水的问题车却说完全没泡水，通常不肖车商的骗法，多是敢用唬弄方式，称已遭全泡或半泡的车「仅有淹到门槛」云云，但不要忘了，这还是泡水车，且日后的麻烦断难给予保障，所以买方若执意要买，仍应要求予以「暇疵折让」。至于个人自售车因不涉及商誉问题，可能比较敢骗，反正他们卖完就算了。
总之，我认为买车最重要的注意事项，还是「向谁买」的问题，如果遇到无良车商，保证你会悔恨不已，请记得这世上所有的诈骗手法之所以能得逞，都是利用人贪小便宜的心态，开价高的车不一定没有问题，但开价便宜的车一定有原因，这虽是常识，但人性难以跨越。最后附带一提，现在泡水车多了，待修车零件供应变大，许多车主因预算考量选择中古零件，所以各位有车的车友可得小心车子整车或重要零件被窃，这是每每重大水灾后就会发生的事，祝福各位用车平安，都能买到好车。
● 作者林德川／古驰上汽车创办人， 23年汽车买卖经验。曾任台北市汽车商联谊会会长。其他文章在他的个人部落格http://tw.myblog.yahoo.com/kawa5851。
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