长辈很难不爱它 速霸陆Forester试驾开箱《配备篇》
▲即便新世代车型「宣称」将在2018年8月正式导入台湾，但现行市售的速霸陆Forester仍有相当程度的竞争力。（图／记者游铠丞摄，以下同）
记者游铠丞／台北报导
讲个题外话，不知道从什么时候开始，我家那年过半百的老父，只要在电视上、路上看到速霸陆（Subaru）Forester，都会在字里行间透露出「爱慕」的蛛丝马迹；是谁都看得出来，「换车」的念头早在我家老父的脑海中徘徊不去。
但说实在话，我们家也不算啥上流砥柱，真要冲动换车还真得捏紧裤袋、精算再三；在预算考量下，能勉强一亲芳泽的大概就是喊出现折10万元的Forester 2.0i-P正18年式（优惠价103.8万元起、原价114万元）。
▲Forester 2.0i-P正18年式除了喊出103.8万元起的优惠价格外，更配有60万30期0利率、原厂整合式Gaemin卫星导航二选一的购车方案。
虽然你可能会说，少了涡轮引擎、SGP底盘平台还有Eyesight安全科技，Forester2.0i-P有啥好推荐的？但老实说，对于我家老父这类3C苦手的资深驾驶而言，太多「精妙」的车用科技，说实在话他也用不着。
对我来说，一辆SUV只要有完善主被动安全配备、够用的输出动力、以及可供出游踏青的灵活车室空间就已足矣，剩下的，就随缘吧…。
▲Forster中规中矩、但又不失呆板的大和造型，就是够本事打入我家老父这类「5年级中段班」的芳心。
老实说，Forester 2.0i-P在外观设计上与其他车型并无太大不同，充其量就是部分配备的增减；也许少了些大胆挑战味蕾的创意笔触，但对于我家老父这类保守的「四年级中段班」而言，太过哗众取宠反倒有些失了本意；他们要的不多，只要外观够顺眼，能不能成为路上行路焦点倒是其次。
▲Forester 2.0i-P整体车身尺码来到：长4,610mm、宽1,795mm、高1,735mm、轴距2,640mm之谱。
▲显眼却不至于太过「嚣张」的水箱护罩，自然相当对到年纪较长的消费者胃口。
▲头灯采用主动LED转向头灯（隐藏式头灯清洗器），配合方向盘操作连动，投射光线可依行进路线调整。
也因为如此，Forester 2.0i-P能在粗犷身型下，透过大型水箱护罩、LED头灯（附主动转向功能）、「ㄈ字形」尾灯设计、车顶行李架、车侧塑料护板等部件堆叠下，借此展现出品牌风格，说真的也是够了；何况该车型，还配有一具让我家老父乐歪的电动玻璃天窗…。
▲采双色配置的后视镜，可见增列SVM车侧影像辅助系统的摄影镜头。
▲18吋铝合金轮圈，搭配225／55 R18性能胎。
▲车顶行李架似乎已是Forester这类大众SUV必备的外观部件之一。
▲后下扰流则是采用黑色塑料护板配置，增添不少越野气息。
诚如先前所述，对于年长的消费者而言（诸如我家老父），你给他太多的什么碳纤维饰版、镀铬饰条啊说真的还真有些不切实际；或许这类开车老手来说，舒适、宽敞的乘坐空间才是一大关键。
也因为如此，即便新年式Forester内装格局也并未有太多变动，但过往舒适、宽敞的车室空间仍有相当程度的精湛表现；搭配人性化的车机介面、可供收纳的各式收纳巧思，其实已算是从容有余。
▲速霸陆在内装格局上，向来不太玩弄花俏、哗众取宠这一套；仅透过钢琴烤漆、镀铬饰条简单几笔，就已让内装铺陈不显老气。
▲运动化三幅式方向盘整体握感相当扎实，左右两侧的按键配置使用起来也十分就手。
▲仪表板则采用双环式介面设定，中央则配有可显示车辆资讯的3.5吋LCD中央仪表显示荧幕。
至于中控台上方的车辆资讯显示幕仍维持双视窗设定，驾驶可透过下方按键切换油耗、驱动状态、时间日期等所需资讯；同时本次额外增列的SVM车侧影像辅助系统，也可透过按键直接显示；虽然我觉得画面实在有点小，但对于我家老父这类开车老手来说，显影这东西实在是可有可无…。
▲中控台上方的车辆资讯幕则因应SVM车侧影像辅助系统，提供额外的显示介面。
▲6.2吋多媒体资讯系统，仍提供蓝牙通讯等基本常用功能，老话一句，够用就好。
回到最为实际的主被动安全配备来说，虽然少了Eyesight安全科技，但Forester能给的安全配备，在一票同级对手来说可还真是水准之上。
除了既有的ABS、BAS、EBD整合式煞车辅助、TCS循迹防滑、VDC车身动态稳定控制，甚至是同级罕见的七具安全气囊外，本次更一举增列SVM车侧影像辅助、SRVD后方车辆侦测警示辅助两大配备，大幅提升安全防护层级。
是谁都想给家人最安全的行车环境，不是吗？
▲即便少了Eyesight安全科技，Forester仍有相当够水准的防护表现。