安全、空间双效加强锭 Nissan X-Trail试驾开箱《配备篇》
▲在空间、安全表现皆有明显强化的Nissan X-Trail，仍一肩扛起裕隆日产在台销售的重责大任。（图／记者游铠丞摄，以下同）
记者游铠丞／宜兰报导
市面上常看到标榜「双效认证」的伏冒加强锭药品广告，这一点放在将在台推出小改款车型的Nissan X-Trail身上，似乎更是如此；在空间表现、安全配备上皆有明显精进的条件下，X-Trail要强势扛起总代理裕隆日产在台销售的重责大任，似乎也是顺理成章的一件事。
当然认真针砭再三，Nissan X-Trail似乎仍有些让人不甚满意的缺憾；例如采用配备等级制的车型编成、期待落空的「ProPILOT」半自动驾驶功能、以及在税金优势占不到便宜的2.5L自然进气引擎规格，似乎都让X-Trail少了些大鸣大放的惊喜感；但要在厮杀激烈的台湾SUV市场崭露头角？我对于X-Trail仍有相当程度的信心。
▲本次试驾为X-Trail 2.5 4WD旗舰科技版车型，在台预接单价118.5万元起；据传在下星期正式发表时，售价有机会再做出调整。
▲不过端看本次X-Trail在产品体质上的优异，后续月销1,000辆的销售目标，应该不成问题。
对于厮杀激烈的台湾SUV市场而言，光是百万上下的选择可就是五花撩乱、目不暇给；也因为如此，对于距离上次小改款已届满3年有余的Nissan X-Trail，要想挣脱对手包围网，若不做出一番应变，恐怕独木难撑大局。
诚如先前所言，本次Nissan X-Trail的改款重心，主要放在内外装精修与安全配备的全面到位两大层次；这一点对于中高年的消费者而言，可说是直达心坎的「有感改变」；毕竟都到了这个岁数，什么猛爆贴背、俐落切弯等形容词早就不再是重点，好开、好坐、好安全，才是X-Trail这类中大型SUV首重的销售要点。
而且我也不讳言，在此前提下，X-Trail着实表现优异，更给得有点多就是了…。
▲本次小改款Nissan X-Trail在外观设计上，则是首次采用与海外同规的操作模式。
▲双鱼眼式LED头灯组，则搭配造型相当锐利的镖式LED日行灯组。
作为一辆中大型SUV，Nissan X-Trail仍在既有的身型条件之下，透过全球同步的家族设计语汇，营造出更具鲜明的品牌辨识度：当然，为因应消费者年龄层，你很难要求X-Trail有太过大破大立的设计突破，但不得不否认，相较于改款前中规中矩的外观样貌，小改款后的X-Trail似也多了几分年轻化的时尚样貌。
在家族「V-Motion」设计主导原则的引领下，小改款X-Trail在水箱护罩、前后保险杆、LED头灯组（2.5L 4WD旗舰科技版独占）、镖式LED日行灯、镀铬下护板、L等视觉系部件，各项时尚却不花俏的设计巧思，也让X-Trail多了几分攻占中、高年消费者味蕾的本钱。
▲侧边后视镜则同样配有侧边方向灯部件。
▲本次试驾的2.5L 4WD旗舰科技版车型则是标配18吋铝合金轮圈（搭配胎圈为225 60 R18）。
▲车顶行李架已是X-Trail这类SUV不可或缺的部件。
坐进车内，应该很难不会有消费者为X-Trail其宽敞的车室空间大为惊艳，但整体乘坐表现为何？请容我留待《乘驾篇》再另行阐述；严格来说，X-Trail本次小改款，仍着重在整体车室空间的细部妆点；采用黑色调为主的车室空间，则是透过皮质面料、金属饰条、黑色塑料等材质略做妆修，大幅降低视觉压迫感。
▲X-Trail整体内装设计风格，仍主打安全牌，营造出老一辈会爱、年轻一辈却又不至于嫌弃的既有格局。
相较于他牌竞品，X-Trail整体内装格局仍大幅采用圆润、温和的设计氛围；但够过方向盘、空调出风口等既有部件的式样更迭，稍稍为车室空间带来些许新意；再加上易于就手的多媒体资讯系统、空调按键配置，也让X-Trail展现出相当亲民的设计铺陈。
▲小改款X-Trail内装一大亮点，莫过于本次方向盘一举改为三幅平底式设计。
▲同时这次因应ICC主动式车距巡航系统导入，方向盘右侧按键配置也做出改变。
▲仪表板则维持传统双环式设计，中央5吋MID资讯荧幕可显示各项车用资讯。
▲本次试驾2.5L 4WD旗舰科技版也配有X-Media影音多媒体系统，常用车机功能已是一应俱全；消费者也可自行选配行车记录器功能。
▲中控台下方则是双区恒温空调系统。
▲Keyless加上Push Start功能，是近年来市售新车所爱用的科技部件之一。
虽说内装变动幅度并未若想像中的大，但X-Trail本次着重的可是各项主被动安全科技的全面增列；先姑且不论6具安全辅助气囊、ABS防锁死煞车、VDC车辆稳定、HAS斜坡起步等这些「基本款」配备，本次BSW盲点警示、RCTA后方侧向来车、AVM环景摄影系统也皆视车型分批导入，打造相当强大的安全防护层级。
▲驾驶座车门则可见车身稳定系统、ECO模式、车道偏离预防、电动尾门等开关按键。
▲虽说本次试驾的2.5L 4WD旗舰科技版配有AVM环景摄影系统，但成像画面似乎容易受到外界光线影响。
当然本次改款一大重点，莫过于2.5L 4WD旗舰科技版所导入Nissan 行科技；该科技不仅整合了颇为实用的ICC主动式车距维持巡航系统，同时IEB防碰撞紧急煞车、LDP车道偏离警示、EAPM防油门误踩等科技配备也都是尽数到位，让X-Trail展现出现行市售家族当中，堪称安全防护表现最为完善的一款作品。
▲驾驶只需在设定定速巡航后，便可透过方向盘右侧按键进行车距设定（三段式），设定速域为34km／h至144km／h。
▲虽说Nissan原厂表示LDP车道偏离预防功能，可透过偏移轮加重煞车的方式降低车辆偏移现象，但整体抑制力道并无想像中明显。